"Dubai" sözcüğünün kökeniyle ilgili pek çok teori önerildi. Bir teoriye göre kelime eskiden soqin Ba idi. Arapça bir atasözü der ki "Daba Dubai" (Arapça: د ا د ب ي ‎) "Çok para ile geldiler" anlamına gelir. UAE'nin tarih ve kültürü konusunda bir bilim adamı olan Fedel Handhal'a göre Dubai kelimesi daba kelimesinden gelmiş olabilir (Arapça: د ا ‎ (yadub'un geçmiş gergin türevi (Arapça: ي (‎), Dubai Creek iç kesimlerinin yavaş akışına istinaden "ürüyen" anlamına gelir. Şair ve alim Ahmad Muhammed Obaid, bu esiri aynı kelimeye, ancak "bebek çekirgesi" alternatif anlamına (Arapça: ج ‎ (ر) yerleşim öncesi bölgede çekirge bolluğu nedeniyle ا).

Bronz ve demir alaşımlı hançer, Saruq Al Hadid arkeoloji sahası (MÖ 1100)

Birleşik Arap Emirlikleri tarafından tanımlanan bölgedeki insan yerleşiminin tarihi zengin ve karmaşık ve İndus Vadisi ve Mezopotamya medeniyetlerinin yanı sıra, Levant kadar geniş bir alan arasındaki geniş ticari bağlantılara işaret ediyor. Dubai'deki arkeolojik bulgular, özellikle El Ashoosh, Al Sufouh ve Saruq Al Hadid'den alınan zengin trove Ubaid ve Hafit dönemleri, Umm Al Nar ve Wadi Suq ve UAE'deki üç Iron Çağı'nda bulunuyor. Sümerciler tarafından Magan olarak bilinen bölge, başta bakır ve bronz olmak üzere metalik mallar için bir kaynaktı.

Sahil şeridinin iç bölgelere çekilip kentin mevcut kıyı şeridinin parçası haline geldiği yaklaşık 5 bin yıl önce bölge kumla kaplanmıştı. İslam öncesi seramikler 3 ve 4. yüzyıllar arasında bulundu. Bölgeye İslam'ın gelişinden önce, bu bölgedeki insanlar Bayir'e (veya Bajar'a) tapardı. İslam'ın bölgede yayılmasından sonra, doğu İslam dünyasının mayyad halifesi güney doğu Arabistan'ı işgal etti ve Sassanyalıları kovdu. El-Cümayra bölgesindeki Dubai Müzesi'nde (Jumeirah) yapılan kazılarda Umayyad döneminden kalma çok sayıda eser bulundu.

Dubai'nin 1095 yılında Endülüs-Arap coğrafyası sorumlusu Ebu Abdullah el Bakri tarafından Coğrafya Kitabı'nda bulunuyor. Venedikli inci tüccar Gasparo Balbi 1580 yılında bölgeyi ziyaret etti ve incilik sanayii için Dubai'den (Dibei) bahsetti.

Çağdaş Dubai'de kurulan oluşumlar

1950'lerde Al Fahidi kalesi

Dubai'nin 18. yüzyılın başlarında bir balıkçı köyü olarak kurulduğu sanılıyor ve 1822'ye kadar Bani Yas kabilesinden yaklaşık 700-800 üyenin yaşadığı bir kasaba ve Abu Dabi'den Şeyh Tahrahibe bin Şahin'e bağlı.

1833'te, kabile kavgasının ardından, Al Bu Falasah kabilesi üyeleri Abu Dabi'den ayrıldılar ve Dubai'de kurdular. Abu Dabi'den yapılan kazıya, Ubaid 1836 yılında ölünceye kadar Dubai'nin ortak liderleri olan Obeid bin Saeed ve Maktum bin Butti liderlik ederek Maktum hanedanını meydana getirdi.

Dubai, İngiltere'nin 1819 yılında İran Körfezi'ndeki kıyı topluluklarının bombalanmasına da yol açan Ras Al Khaimah'a karşı 1820 tarihli Genel Denizcilik Anlaşması'nı, 1820 tarihli diğer Türk Devletleriyle birlikte imzaladı. Bu 1853 Deniz Ateşkesi'ne yol açtı. Dubai, tıpkı Truyal Sahildeki komşuları gibi, 1892 yılında, Birleşik Krallık'ın, göçmenin güvenliğinin sorumluluğunu üstlendiği bir inhisari anlaşmasına girdi.

1787 yılında inşa edilen Al Fahidi Kalesi, Dubai Müzesi'ne ev sahipliği yapıyor

1841 yılında, Bur Dubai yerleşiminde bir çiçek hastalığı patlak verdi ve bölge sakinleri doğuya Deira'ya taşınmaya zorladı. 1896 yılında Dubai'de yangın çıktı, barasti - palm cephelerinden hala bir çok aile evinin inşa edildiği bir kasabada feci bir olay. Yangın Bur Dubai'nin evlerinin yarısını tüketirken, Deira bölgesinin tamamen yıkıldığı söyleniyor. Ertesi yıl da yeni yangınlar çıktı. Bir kadın köle bu tür bir yangını başlatırken yakalandı ve ardından ölüme terk edildi.

Bur Dubai, C.'de bir gözetleme kulesi. 19. yüzyıl

1901 yılında, Maktoum bin Hasher Al Maktoum Dubai'yi ithalat veya ihracata vergi uygulamayan bir ücretsiz liman olarak kurmanın yanı sıra, emtia kalemlerine arsa ve koruma ve hoşgörü güvencesi de sağladı. Bu politikalar, sadece doğrudan doğruda Lingeh'ten değil, El Kawasim kabilesi vasıtasıyla Lingeh ile tarihi bağları olan Ras Al Khaimah ve Sharjah'a yerleşmiş tüccarların da Dubai'ye doğru ilerlediğini görmektedir. Dubai limanının artan öneminin bir göstergesi olarak, 1899-1901 yılları arasında Dubai'ye yılda beş kez ziyarette bulunan Bombay ve İran Buhar Navigation Company'un hareketlerinden elde edilebilir. 1902 yılında şirket gemileri Dubai'ye 21, 1904 yılından itibaren ise 1906'da 70 bin ton kargo ticaretini yapan steamciler, iki haftada bir defa aradılar. Bu gemilerin frekansı sadece Dubai'nin gelişen bir liman ve ticaret merkezi olarak rolünün hızlandırılmasına yardımcı oldu. Lorimer, Lingeh'den 'adil ve kalıcı olmak için teklif veriyor' transferine ve 1906'da Lingeh'in Truyal Devletlerin baş giriş noktası olmasına destek verdiğini de kaydediyor.

1908 yılındaki "büyük fırtına", o yıl incilleme sezonunun sonuna doğru Dubai ve sahil emişetlerini vurarak, bir düzine teknenin ve 100'den fazla insanın ölümüne yol açtı. Çok sayıda ailenin ekmek garajını kaybettiği ve tüccarların mali krizle karşı karşıya olduğu felaket Dubai için büyük bir gerileme oldu. Bu kayıplar, içişleri kabilelerinin de yoksullukla karşı karşıya olduğu bir dönemde geldi. 1911'de Muscat Sultanı'na bir mektup gönderen Butti, "Acı ve yoksulluk, aralarında öfke ve öfke uyandırıyor, ve bunun sonucunda da kendi aralarında can çekişiyor, yağdırıyor ve öldürüyorlar." diyor.

1910'da, Hyacinth vakasında kasaba HMS Hyacinth tarafından bombalandı, 37 kişi öldü.

Petrol öncesi Dubai

Dubai'nin İran'a coğrafi yakınlığı onu önemli bir ticaret bölgesi haline getirdi. Dubai kasabası, çoğu daha sonra kentte yerleşmiş olan ve başta İran'dan olmak üzere yabancı tüccarlar için önemli bir çağrı limanıydı. 20. yüzyılın başında, önemli bir limandı. O tarihte Dubai, Dubai kasabası ve yakınlardaki Jumeirah köyünden meydana gelen yaklaşık 45 adet adet (palmiye yaprağı) kulübeden oluşuyordu. Dubai 1930'lara kadar inci ihracatıyla tanınıyordu; inci ticareti 1929 Büyük Buhran ve kültürlü incilerin inovasyonu tarafından onarılmaz bir şekilde zarar gördü. Armut sanayiinin çökmesiyle Dubai derin bir depresyona girdi ve bir çok kent sakini yoksulluk içinde yaşadı veya Basra Körfezi'nin diğer kesimlerine göç etti.

İlk başlamasından bu yana geçen ilk günlerde, Dubai Abu Dabi ile sürekli anlaşmazlık içindeydi. 1947 yılında, ikili sınırlarının kuzey kesimiyle ilgili Dubai ile Abu Dabi arasındaki bir sınır anlaşmazlığı savaşa dönüştü. İngilizlerin yürüttüğü tutuklama sonucunda düşmanlıklar sona erdi.

1960'ların ortalarında Deira ve Dubai Creek'teki Al Ras bölgesi

Petrol yokluğuna rağmen, Dubai'nin 1958 yılındaki lideri Şeyh Rashid bin Saeed Al Maktoum altyapı inşası için ticari faaliyetlerden gelen gelirleri kullandı. Elektrik, telefon hizmetleri ve hem liman hem de havalimanı operatörleri de dahil olmak üzere altyapı inşa ve işletilmesi için özel şirketler kuruldu. Dubai'de 1950'lerde bir spor havaalanı (tuz daireleri üzerine inşa edilmiş bir pist) kuruldu ve 1959 yılında emiranın ilk oteli olan Airlines Oteli inşa edildi. Bunu 1968 yılında Büyükelçi ve Carlton Otelleri izledi.

Şeyh Rashid, John Harris'i 1959 yılında kentin ilk master planını yaratmak için bir İngiliz mimari firması olan Halcrow'dan görevlendirdi. Harris, Dubai Creek'teki tarihi merkezden, tümü de o dönemde sınırlı finans kaynaklarıyla uygulanabilecek kapsamlı bir yol sistemi, organize bölgeler ve bir kasaba merkeziyle yükselecek bir Dubai'yi hayal etti.

1959'da Dubai'nin ilk telefon şirketinin, %51'i IAL (International Aeradio Ltd), %49'u ise Şeyh Rashid ve yerel işadamları ve 1961'de elektrik kuruluşu ve telefon şirketinin işletim ağlarını kurduğu görüldü. Su şirketi (Şeyh Rashid Başkan ve çoğunluk hissedarı) Awir'deki kuyulardan bir boru hattı ve bir dizi depolama tankı inşa etti ve 1968 yılına kadar Dubai'de güvenilir miktarda boru hattı bulunuyordu.

7 Nisan 1961'de, Dubai merkezli MV Dara, Basra (Irak), Kuveyt ve Bombay (Hindistan) arasındaki güzergahı takip eden beş bin ton İngiliz bandıralı gemi Dubai açıklarında alışılmadık derecede şiddetli rüzgarlara yakalandı. Ertesi sabah erken saatlerde Umm al-Quwain açıklarında, bir patlamada ikinci sınıf kabinler yıkıldı ve yangınlar başladı. Kaptan gemiyi terk etme emri verdi, ancak iki can kurtaran gemisi alabora oldu ve ikinci bir patlama meydana geldi. Dubai, Şarjah, Ajman ve Umm al-Quwain'den gelen küçük botlardan oluşan bir filo hayatta kalanları toplamasına karşın, felakette uçaktaki 819 kişiden 238'i hayatını kaybetti.

Dubai'nin ilk havaalanının inşaatı 1959 yılında kasabanın kuzey ucunda başladı ve terminal binası Eylül 1960'ta hizmete girdi. Havaalanına başlangıçta Körfez Havacılık (uçan Dakotas, Herons ve Viscounts) tarafından hizmet verilmesine karşın, İran Havalimanı 1961 yılında Şiraz'a yönelik hizmetlere başladı.

1962'de İngiliz Siyasi Ajanı, "Pek çok yeni ev ve işyeri ve apartman bloğu inşa ediliyor... hükümdar, ingilizler'in bir jet havaalanı inşasını sürdürmesi yönündeki tavsiyelerine karşı kararlı. Gittikçe daha fazla Avrupalı ve Arap firması açılıyor ve gelecek parlak görünüyor."

1962 yılında, altyapı projelerine yönelik harcamalar şimdiden bazı düşüncesiz seviyelere ulaşırken, Şeyh Rashid Dubai'nin deresinden geçen ilk köprüyü inşa etme amaçlı kredi için kayınbiraderi Katar Hükümdarı'nda kardeşi ile temasa geçti. Bu geçit Mayıs 1963'te tamamlandı ve derenin Dubai kıyısından Deira tarafına geçişte ödenen bir ücret ile ödendi.

BOAC başlangıçta sandalye talebinden korkarak Bombay ile Dubai arasında düzenli seferlere başlamakta isteksizdi. Ancak Dubai Havaalanının asfalt pistinin 1965 yılında inşa edilmesiyle Dubai'yi gerek bölgesel gerekse uzun vadeli trafiğe açan bir dizi yabancı havayolu şirketi iniş hakları için yarışıyordu. 1970 yılında Dubai'nin ilk gümrüksüz satış mağazalarının yer aldığı yeni bir havaalanı terminali binası inşa edildi.

1960'lar boyunca Dubai, 1968 adet yaklaşık 56 milyon sterlinlik altın ithalatıyla canlı bir altın ticaretinin merkeziydi. Bu altın büyük çoğunlukla Hindistan açıklarındaki uluslararası sularda teslimat yapan müşterilere yeniden ihraç edildi. Hindistan'a altın ithalatı yasaklanmıştı ve bu yüzden de ticaret kaçakçılık olarak nitelenmesine karşın, Dubai'deki tüccarlar yasal altın teslimatları yaptıklarına ve onu götürdükleri müşteriye kaldığına hemen dikkat çekiyorlar.

1966 yılında, Londra'dan Dubai'ye dünyanın herhangi bir yerinden daha fazla altın gönderildi (Sadece Fransa ve İsviçre 4 milyon gramla). Dubai 15 milyon doların üzerinde saat ve 5 milyon ons gümüş eşya da getirdi. 1967'de altın fiyatı 1000 dolar iken Hindistan'daki piyasa fiyatı 1000 gramdı, sağlıklı bir fiyat. O dönemdeki tahminlere göre, Dubai'den Hindistan'a yapılan altın ithalat hacmi, toplam pazarın %75'i kadar.

Petrol devri

Business Bay görünümü

Komşu Abu Dabi'de ortaya çıkan büyük keşifler sonrasında, 1966 yılında çok daha küçük miktarlarda da olsa, Dubai'nin karasularında petrol keşfedildi. İlk alana 'Faith' ya da 'iyi şans' adı verildi. Bu da Şeyh Rashid'in altyapı geliştirme planlarının hızlanmasına ve başta Asyalılar ve Ortadoğululardan olmak üzere büyük bir yabancı işçi akınına yol açan inşaat patlamasına yol açtı. 1968 ve 1975 yılları arasında kent nüfusu %300'ün üzerinde arttı.

Dubai'nin Jebel Ali bölgesindeki Fatih alanından petrol pompalama ve taşıma altyapısı kapsamında, yerel olarak 'Kazzanlar' olarak bilinen iki adet 500 bin galon depolama tankı, onları plajda bir araya getirerek ve Fathat tarlasında bir tohum yapmak için onları kazıp dışarı çıkararak çıkarıyordu. Bunlar, 1990'ların sonlarında yıkılan ve yerine Jumeirah Beach Hotel'in yerine Chicago Plaj Oteli'ne taşınan ve plaja yerel adını (Chicago Plajı) veren Chicago Bridge ve Iron Company tarafından inşa edildi. Kazzanlar yenilikçi bir petrol depolama çözümüdür. Bu da demektir ki süper tankerler kötü havalarda bile kıyıdan uzak durabilir ve kıyıdan denize yaklaşık 60 mil olan Fatih'ten petrol taşıma ihtiyacını önler.

Dubai altyapı geliştirme ve genişleme sürecine başladı bile. 1969'dan itibaren petrol gelirleri, Şeyh Rashid'in altyapı inşa etme politikasına girişiyle, ekonominin sınırlı rezervleri tükenmeden önce çeşitlendirilmiş ticaret ekonomisi ve altyapı oluşturma politikasına girişmesiyle bir büyüme dönemini destekledi. Petrol 1990 yılında GSYİH'nın %24'ünü oluşturmasına karşın, 2004 yılına kadar GSYİH'nın %7'sine düştü.

Kritik açıdan, Şeyh Rashid'in petrol gelirlerinin akmaya başladığı ilk büyük projelerden biri, İngiliz Halcrow firması tarafından inşa edilen derin sulardan arınmış liman olan Port Rashid'in yapımıydı. Başlangıçta dört berabere bir liman olması planlanırken, inşaat devam ederken bu liman on altı rıhtıma uzatıldı. Proje, yeni tesislere erişim kuyruğunda gerçekleşen sevkıyatla sıradışı bir başarıydı. Liman, her biri kendi rıhtımları inşa edilir edilmez kullanılmasına rağmen 5 Ekim 1972'de hizmete girdi. 1975 yılında Raşid Limanı daha da genişletilip Jebel Ali'nin daha büyük limanı inşa edilmeden 35 peni daha ekleyecekti.

Port Rashid, yollar, köprüler, okullar ve hastaneler de dahil olmak üzere çağdaş bir ticaret altyapısı oluşturma amaçlı bir dizi projenin ilkiydi.

Birleşik Arap Emirlikleri'ne Ulaşmak

Adi Bitar Sheiks Rashid Al Maktoum, Muhammed Al Maktoum ve Maktoum ile Dubai, 1968'de bir toplantıda

Dubai ve diğer 'Gerçek Devletler' uzun süredir İngiliz himayesi altında bulunuyor. İngiliz hükümeti dış politika ve savunma ile ilgileniyor ve 1892 yılında imzalanan anlaşmanın sonucu olarak Doğu Körfezi hükümdarları arasında hakemlik yapıyordu. Bu durum, 16 Ocak 1968'de Başbakan Harold Wilson'un tüm İngiliz birliklerinin Aden'in doğusundan çekileceği yönündeki duyurusu ile değişecekti. Karar, kıyı bölgelerinin Katar ve Bahreyn ile birlikte, İngiltere'nin geri çekilmesinin arkasında bırakacağı siyasi boşluğu doldurmak amacıyla yapılan müzakereleri örtbas etmekti.

Birliğin prensibi ilk olarak Abu Dabi hükümdarı Şeyh Zayed bin Sultan Al Nahyan ve Şeyh Rashid arasında 18 Şubat 1968'de Dubai'li Şeyh Rashid arasında, El Semeih yakınlarındaki Argoub Al Sedirah'da düzenlenen bir kamp toplantısında kararlaştırıldı. İki lider, Katar ve Bahreyn de dahil olmak üzere diğer ülkelerin birliğe katılması yönünde çalışma konusunda anlaştı. Sonraki iki yıl boyunca, liderler ve görüşmeler çoğunlukla fırtınalı bir şekilde devam etti ve bir nevi birlik koptu. Dokuz devletten oluşan birliğin Ekim 1969'daki ağır İngiliz müdahalesinin Katar ve Ras Al Khaimah'ın iş bırakmasıyla sonuçlandığı toplantıdan bugüne kadar toparlanması mümkün olmadı. Bahreyn ve Katar görüşmelerini bırakarak, 18 Temmuz 1971'de birlik konusunda anlaşmaya varmak için yedi 'gerçek' e sahip rejimden altısını bıraktılar.

2 Aralık 1971'de Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman, Umm al-Quwain ve Fujairah ile birlikte Birleşik Arap Emirlikleri'ni kurmak üzere Birlik Hareketi'ne katıldı. Yedinci emirate, Ras Al Khaimah, İran'ın RAK adalarını işgal etmesi sonrasında 10 Şubat 1972'de BAE'ye katıldı.

Dubai 1973 yılında, aynı para birimini benimsemek için diğer ekonomi birimlerine katıldı: BAE dirham. Aynı yıl içinde, Katar ile olan bir önceki para birliği feshedildi ve Emirlikler süresince BAE Dirham getirildi.

Modern Dubai

2011'de Dubai Palm Jumeirah ve Marina

1970'lerde Dubai, Lübnan'daki iç savaştan kaçan bir göçmen akını görse bile, petrol ve ticaretten elde edilen gelirlerin artmaya devam etti. Emirler arasındaki sınır anlaşmazlıkları BAE'nin kurulmasından sonra bile devam etti; anlaşmazlıklara son veren resmi bir uzlaşmaya ancak 1979 yılında varılmıştı. Daha büyük gemilerin rıhtıma girmesine olanak sağlayan derin su bağlantı noktası olan Jebel Ali limanı 1979 yılında kuruldu. Bağlantı noktası başlangıçta başarılı olmadı, bu yüzden Şeyh Muhammed yabancı firmalara sınırsız işgücü ve ihracat sermayesi ithalatını sağlamak amacıyla 1985 yılında limanın etrafındaki JAFZA'yı (Jebel Ali Serbest Bölge) kurdu. Dubai havalimanı ve havacılık sanayii de büyümeye devam ettiler.

1990 Körfez Savaşı'nda, mudiler paralarını geri çektiklerinde ve tüccarların ticaretini geri çekmeleri sonrasında kent değişen bir siyasi ortamda toparlanıp büyümelerine rağmen, kent kent kent kent kent kent üzerinde olumsuz bir etki yarattı. 1990'ların ilerleyen dönemlerinde, birçok yabancı ticaret topluluğu -önce Kuveyt'ten, Körfez Savaşı'nda ve sonra Bahreyn'den, Şii ayaklanmaları sırasında- işlerini Dubai'ye taşıdı. Dubai, Körfez Savaşı sırasında ve yine 2003'teki Irak İstilası sırasında, Jebel Ali Serbest Bölgesindeki müttefik kuvvetlere yakıt ikmali sağladı. Körfez Savaşı sonrasında petrol fiyatlarına yapılan büyük zamlar Dubai'yi serbest ticaret ve turizm üzerinde odaklanmaya teşvik etti.

Şehir dışındaki kum tepeleri

Birleşik Arap Emirlikleri'nin İran Körfezi kıyısında yer alan Dubai neredeyse deniz seviyesinde (16 m veya 52 ft üzeri) bulunuyor. Dubai'nin göçmeni güneydeki Abu Dhabi, kuzeydoğudaki Şarika ve güneydoğudaki Umman Sultanlığı ile sınırları paylaşıyor. Hatta, emiranın küçük bir infazı olan Umman ve Ajman (batıda) ve Ras Al Khaimah'ın (kuzeyde) emirleriyle üç tarafla çevrili. Basra Körfezi emiranın batı kıyısına sınır komşusudur. Dubai 25°16 ′ 11 ″ N 55°18 ′ 34 ″ E / 25,2697°N 55,3095°E / 25,2697; 55,3095 ve denizden toprak ıslahı ^nedeniyle başlangıçtaki 1500 metrekarelik (3,900 km²) bir genişleme olan 15888 ^mi (4^{10 km)}) bölgesini kaplar.

Dubai doğrudan Arap Çölü'nün içinde yer alıyor. Ancak Dubai'nin topografisi, Dubai'nin manzarasının büyük bir bölümünün kumlu çöl desenleriyle vurgulanırken, ülkenin güney bölgesinin çoğunda çakıl taşlarının hakim olduğu BAE'nin güney kesiminden önemli ölçüde farklı. Kum çoğunlukla ezilmiş kabuk ve mercandan oluşur ve iyi, temiz ve beyaz. Şehrin doğusunda, sabkha olarak bilinen tuzlu kıyı düzlükleri, kuzey-güney tepe örtüsünün kullanılmasına yol açıyor. Doğuda kumullar büyür ve demir oksitle kırmızı renklidir.

Düz kumlu çöl, Dubai'nin Oman Hatta sınırıyla birlikte çalışan Batı Hajar Dağları'na yol açıyor. Batı Hajar zincirinin, dağları bazı yerlerde yaklaşık 1300 metre (4,265 feet) yükselen kurak, çentikli ve parçalanmış bir peyzajı var. Dubai'de doğal nehir cisimleri ya da vahası yok. ancak Dubai'nin, büyük gemilerin geçebileceği kadar derin bir yer haline getirmeye kararlı olan Dubai Creek adlı doğal bir girişi var. Dubai'de Batı Al Hajar dağlarının tabanını oluşturan birden fazla gorj ve su deliği de bulunuyor. Geniş bir kum tepeleri denizi, Dubai'nin büyük bir kısmını kaplıyor ve sonunda "Boş Çeyrek" olarak bilinen çöllere çıkıyor. Sismik olarak, Dubai çok istikrarlı bir bölgede — en yakın sismik fay hattı olan Zagros Fay hattı, UAE'den 200 km (124 mil) uzaklıkta ve Dubai üzerinde sismik bir etki yaratması beklenmiyor. Uzmanlar, İran Körfezi suları bir tsunamiye yol açacak kadar derin olmadığı için bölgede tsunami olasılığının düşük olduğunu da öngörüyorlar.

Dubai Creek'in limandaki manzarası

Şehri çevreleyen kumlu çöl vahşi otları ve ara sıra buluşma palmiyelerini destekler. Çöl hyacinleri şehrin doğusundaki sabkha ovalarında yetişirken, Akasya ve haf ağaçları Batı El Hajar dağlarının yakınındaki düz ovalarda yetişir. Palm ve neem gibi bazı yerli ağaçlar ve okalipler gibi ithal ağaçlar Dubai'nin doğal parklarında yetişiyor. Houbara bustard, çizgili sırtlan, karakol, çöl tilkisi, şahin ve Arap oryksi Dubai çölünde yaygındır. Dubai Avrupa, Asya ve Afrika arasındaki göç yolunda ilerliyor ve baharda ve sonbaharda 320'den fazla göçmen kuş türü emiri geçiyor. Dubai sularında, hamur da dahil olmak üzere 300'den fazla balık türü bulunmaktadır. Dubai kıyısı açıklarında tipik bir deniz canlısı tropikal balık, denizanası, mercan, dugong, yunuslar, balinalar ve köpekbalıkları içerir. Tehlikede olan türler listesinde yer alan Şükran Günü kaplumbağası ve yeşil kaplumbağa da dahil olmak üzere çeşitli türdeki kaplumbağalar da bulunuyor.

Dubai Creek şehirden kuzeydoğu-güneybatıya koşar. Şehrin doğu kısmı Deira'nın yöresel bölgesini oluşturur ve doğudaki Şeri'nin emiri ile güneydeki Al Aweer kasabasını kuşatır. Dubai Uluslararası Havalimanı Deira'nın güneyinde bulunurken, Palm Deira İran Körfezi'nde Deira'nın kuzeyinde yer almaktadır. Dubai'deki gayrimenkul patlamasının büyük kısmı, Jumeire kıyı şeridinde yer alan Dubai Creek'in batısına odaklanmış durumda. Raşid Limanı, Jebel Ali, Burj Al Arap, Palm Jumeirah ve Business Bay gibi tema bazlı serbest bölge kümeleri bu bölümde yer alıyor. Dubai, Palm Adaları ve Dünya takımadaları da dahil olmak üzere heykel yapay ada kompleksleriyle tanınıyor.

Dubai'de sıcak bir çöl iklimi (Köppen BWh) vardır. Dubai'deki yazlar son derece sıcak, uzun süreli, rüzgarlı ve nemlidir ve ortalama yükseklik 40 °C (104 °F) ve en sıcak ayda 30 °C'lik (86 °F) bir gecelik sıcaklıklarla. Çoğu günler yıl boyunca güneşlidir. Ortalama 24 °C yüksekliği ve Ocak ayında 14 °C (57 °F) gecelik düşük sıcaklıklarıyla hafif olsa da kışlar nispeten soğuk, yine de sıcak. Ancak son birkaç on yıldır artan yağışlar yıllık 110,7 mm'ye (4,36'da) ulaşıyor. Dubai yazları da son derece yüksek nem seviyesiyle tanınıyor ve bu da yazın sıradışı yüksek çiy noktalarıyla pek çok kişi için rahatsızlık verici olabilir. Isı indeksi değerleri yazın en fazla 60 °C'ye (140 °F) ulaşabilir. Dubai'de en yüksek kayıt sıcaklığı 48,8 °C'dir (119,8 °F).

Birleşik Arap Emirlikleri Başbakanı ve Dubai hükümdarı Muhammed bin Raşid Al Maktoum.

Dubai 1833'ten beri Al Maktoum ailesi tarafından yönetiliyor; emirat anayasal bir monarşidir. UAE Federal Ulusal Konseyi temsilcilerini seçmek üzere seçim kolejine Dubai vatandaşları katılıyor. Hükümdar, Ekselansları Şeyh Muhammed bin Rashid El Maktoum da Birleşik Arap Emirlikleri'nin Başkan Yardımcısı ve Başbakanı ve Birliğin Yüksek Konseyi (SCU) üyesi. Dubai, federal yasama organı olan BAE Federal Ulusal Konseyi'ne (FNC) iki dönem içinde sekiz üye atadı.

Dubai Belediyesi (DM), şehir planlaması, yurttaş hizmetleri ve yerel tesislerin bakımı amacıyla, 1954 yılında Dubai lideri Rashid bin Saeed Al Maktoum tarafından kuruldu. DM'ye Dubai'nin müdür yardımcısı Hamanbin Raşid Al Maktoum başkanlık ediyor ve Karayolları, Planlama ve Anket Dairesi, Çevre ve Kamu Sağlığı Dairesi ve Mali İşler Bölümü gibi çok sayıda departmandan oluşuyor. 2001 yılında, Dubai Belediyesi İnternet portalı [dubai.ae aracılığıyla 40 şehir hizmetini sağlama amaçlı bir e-Hükümet projesi başlattı. Söz konusu hizmetlerin 13'ü Ekim 2001'e kadar verilirken, gelecekte başka hizmetlerin de faaliyete geçmesi bekleniyordu. Dubai Belediyesi de kentin sağlık ve kanalizasyon altyapısından sorumlu.

BAE'nin Muhammed Bin Rashid El Maktoum tarafından atanmış bir Mutluluk Bakanı var. UAE, hoşgörüyü, farklı inanç ve etnik kökenlerden oluşan bir ülke ve Gençlik İşleri Bakanı olan BAE'nin temel değeri olarak desteklemek üzere bir Hoşgörü Bakanı da atadı.

Kolluk

1956 yılında Naif bölgesinde kurulan Dubai Polis Gücü, bu saldırıda yasa uygulama yetkisine sahip. Polis, Muhammed bin Rashid el Maktoum'un doğrudan komutası altında bulunuyor.

Dubai Polisi bir egzotik araba filosu işletiyor

Dubai ve Ras al Haimah Birleşik Arap Emirlikleri'nin federal yargı sistemine uymayan yegane ekonomi. Emiranın yargı mahkemeleri Asliye Mahkemesi, Temyiz Mahkemesi ve Temyiz Mahkemesi'nden oluşuyor. Birinci Asliye Mahkemesi Sivil Mahkemeden oluşuyor, ki bu da tüm sivil iddiaları dinliyor. polisin şikayetlerinden kaynaklanan iddiaları duyan Ceza Mahkemesi; Ve Müslümanlar arasındaki meselelerden sorumlu olan Şeriat Mahkemesi. Müslüman olmayanlar Şeriat Mahkemesi'ne çıkmıyorlar. Temyiz Mahkemesi ekonomi yüksek mahkemesi ve sadece hukukla ilgili anlaşmazlıkları duyuyor.

Alkol yasaları

Yasal olmasına karşın, alkol satışı ve tüketimi sıkı şekilde düzenleniyor. Müslüman olmayan yetişkinlere, genelde oteller içinde veya evde alkol ruhsatı bulunan ruhsatlı mekanlarda alkol kullanma izni veriliyor. Oteller, kulüpler ve özel olarak belirlenen alanların dışında normalde alkol satmaya izin verilmiyor. Dünyanın diğer yerlerinde olduğu gibi içki içmek ve araba sürmek yasadışı. 21'i ise Dubai Emirate'de yasal içme yaşı.

Dubai hükümdarı Latifa, Şubat 2018'de Dubai'den kaçtı, fakat Hint Okyanusu'nda yakalandı

Dubai'deki şirketler geçmişte işçilere yönelik insan hakları ihlalleri nedeniyle eleştirilmişti. Kentteki 250 bin yabancı işçiden bazılarının İnsan Hakları İzleme Örgütü tarafından "insanlıktan az" olarak tanımlanan şartlarda yaşadığı iddia ediliyor. Yabancı işçilere yönelik kötü muamele, Dubai'deki Köleler adlı zor yapımlı belgesele konu oldu (2009). Dubai hükümeti çalışma adaletsizliklerini reddetti ve izleme örgütünün (İnsan Hakları İzleme Örgütü) suçlamalarının "yanlış yönlendirilmiş" olduğunu belirtti. Film yapımcısı, inşaat işçilerinin şartları da dahil olmak üzere insan hakları ihlallerini belgelemeye çalışan gazetecilere yüksek para cezaları uygulayan yetkililerin keşfini önlemek için gizli göreve gitmenin nasıl gerekli olduğu hakkında röportaj yaptı.

Hükümet Mart 2006 sonuna doğru, inşaat sendikalarına izin verme amaçlı adımlar attığını duyurdu. BAE çalışma bakanı Ali el Kaabi şöyle dedi: "İşçilerin sendikalar kurmasına izin verilecek." 2020 yılı itibarıyla federal savcılık, "en az üç kamu çalışanının yasadışı bir amaca ulaşmak için işten toplu şekilde ayrılmaları veya görevlerinden birini almaları suç sayılabilir. Hapis, halkın sağlığı veya güvenliğini etkileyen iş veya görevleri bırakmak veya başka bir kamu hizmetlerini kamu yararına etkileyecek olduğu için, her çalışan 6 aydan kısa bir süre ve en fazla bir yıl hapis cezası alacak." Çalışanlar arasında anlaşmazlık yaratan her türlü eylem hapis yoluyla cezalandırılacak ve bütün durumlarda yabancılar sınır dışı edilecek.

Cinsel eylemler BAE yasaları altında yasadışıdır. Hem bölge sakinleri hem de vatandaşların kraliyet ailesi veya yerel yasa ve kültüre karşı konuştukları için hükümetten ağır yaptırımlar beklediği Dubai'de konuşma özgürlüğü oldukça sınırlı. Düşük ücretli çalışanların çoğu insan kaçakçılığı ve zorla çalıştırma mağduruyken, bazı kadınlar insan kaçakçılığı ve fuhuş merkezi olan Dubai'de büyüyen seks ticaretine bile sokuluyor.

Sosyal medyaya ceza verilmesi Dubai'de 2 yıla kadar hapis ve yarım milyon kira cezası ile cezalandırılabilen bir suç. Ocak 2020'de, Sri Lankalı üç gurbetçi hakaret içeren Facebook gönderileri yayınladıkları için AED 500 biner para cezasına çarptırıldı.

3 Eylül 2020'de, The Guardian yüzlerce binlerce göçmen işçinin petrol fiyatlarındaki düşüş ve COVID-19'un düşüşü nedeniyle Dubai'de mahsur kaldığını bildirdi. Pek çoğu, maaş veya başka bir mali kaynağın olmadığı kalabalık işgücü kamplarında çaresiz durumda kaldı. Bu göçmen işçiler gıda bağışlarına güvenmek zorunda kaldı ve yardım derneklerinin yardımı olmadan aç kaldılar, iş için ve para için beklediler.

Dubai dünyanın en düşük suç oranlarından birine sahip ve 2019 yılında da dünyanın en güvenlikli yedinci kenti oldu. Güvenlik Sanayii Düzenleme Dairesi suçları altı kategoriye ayırdı. Bu suçlar arasında hırsızlık, zorla soygun, aile içi hırsızlık, dolandırıcılık, cinsel saldırı ve taciz ve adli hasarlar yer alıyor.

Körfez Haberleri uyarınca, Dubai Polisi Dubai'deki suçun 2017 yılında yüzde on beş azaldığını belirtti. Ancak, uyuşturucu operasyonları yüzde sekiz arttı. Dubai Polis Teşkilatı Komutanı Tümgeneral Abdullah Khalifa Al Merri, cezai davaların yüzde 86'sını çözen gücü müjdeledi.

İstatistikler, cinayet suçlarının her 100 bin nüfusa karşılık 2016 yılındaki 0,5'ten 2017'de 0,3'e düştüğünü, son 5 yıl içinde şiddet ve saldırgan suçların 100 bin kişiye 2,2 suçtan çıkıp 2017 sonuna kadar 1,2'ye düştüğüne işaret ediyor. Genel suçlar 2013 yılından bu yana azalarak, 2017 yılı sonuna kadar yaklaşık 0,2'ye ulaştı. Soygunlar 2013 yılında 3,8 iken geçen yılın sonunda 2,1'e çıkarken, adam kaçırma vakaları da 2013 yılındaki 0,2'den 2017'de 0,1'e düştü.

2013 yılındaki araç hırsızlıkları 100 bin nüfusa 3,8 oranında gerçekleşerek 2017 yılında 1,7'ye düştü. ABD Diplomatik Güvenlik Bürosu'na göre, bunlar genelde şiddet içermemekle birlikte hırsızlıklar, yankesicilik, dolandırıcılık ve cinsel taciz hâlâ yaşanıyor.

Etnik ve diller

Eylül 2019 itibariyle nüfusu 3.331.420'dir ve bu rakam yüzde 5.64'lük bir büyüme oranı temsil eden 177.020 kişilik yıllık bir artıştır. Bölge 1.287,5 kilometrekarelik (497,1 metrekare) bir alanı kapsıyor. Nüfus yoğunluğu 408.18.² - tüm ülkenin sekiz katından fazla. Dubai, bölgedeki en pahalı ikinci kent ve dünyanın en pahalı 20. kenti.

2013 yılı itibarıyla, göçmen nüfusunun yalnızca %15'i BAE uyruklulardan meydana gelirken, geri kalanıysa ya ülkede nesillerdir yaşayan ya da BAE'de doğan gurbetçilerden meydana geldi. Yurtdışı nüfusun yaklaşık %85'i (ve emiranın toplam nüfusunun %71'i), başta Hintli (%51) ve Pakistanlı (%16) olmak üzere Asyalıydı; diğer önemli Asya grupları arasında Bangladeş ( % 9) ve Filipinliler ( % 3) yer alıyor. Sayıları 30 bin civarında Somalili büyük bir topluluğun yanı sıra çeşitli milletlerden gelen diğer topluluklar var. Nüfusun (yerel ve yabancı) dörtte birinin kökenlerini İran'a bıraktığı bildiriliyor. Ayrıca, toplu iş barınaklarında yaşayan nüfusun %16'sı (veya 288 bin kişi) etnik kimlik veya uyruklu olmamasına karşın, başlıca Asyalı olduğu sanılıyor. Dubai'deki en büyük Batılı gurbetçi grubu olan 100 binden fazla İngiliz gurbetçi bulunuyor. Ortalama yaşam yaşı yaklaşık 27 yıldı. 2014 yılında 15,54 doğum ve her 1000 kişi başına 1,99 ölüm olduğu tahmin ediliyor. GCC uyruklular da dahil olmak üzere başka Arap uyruklular da var.

Arapça, Birleşik Arap Emirlikleri'nin ulusal ve resmi dilidir. Arapça Körfez lehçesi, Emirati insanları tarafından doğal olarak konuşulur. İngilizce ikinci bir dil olarak kullanılır. Göç nedeniyle Dubai'de konuşulan diğer büyük diller arasında Malayalam, Hintçe-Urduca (veya Hindustani), Gujarati, Farsça, Sindhi, Tamil, Punjabi, Punjabi, Pashto, Bengali, Balochi, Tulu, Kannada, Sinhala, Telugu, Tagalog ve Çince yer alıyor.

Din

Dubai Yahudi Camii ve Birleşik Hristiyan Kilisesi

BAE Geçici Anayasası'nın 7. maddesi İslam'ı BAE'nin resmi devlet dini ilan etti. Hükümet camilerin neredeyse %95'ini sübvanse ediyor ve bütün İmamları çalıştırıyor; camilerin yaklaşık % 5 ' i tamamen özel ve çok sayıda büyük cami büyük özel bağışlara sahip. Dubai'deki bütün camiler, Dubai Hükümeti yönetimindeki "Awqaf" olarak da bilinen İslami İşler ve Hayırseverlik Faaliyetleri Bölümü tarafından yönetiliyor ve tüm İmamlar Hükümet tarafından atanıyor. Birleşik Arap Emirlikleri Anayasası, din özgürlüğü sağlar. Dini nefret vaaz veren veya radikal dinci tercüman olan herkes genellikle hapsedilip sınır dışı edilir.

Dubai'de büyük bir Hıristiyan, Hindu, Sikh, Baháʼ í, Budist ve diğer dini cemaatleri bulunuyor.

Gayrimüslim grupların kendi ibadethaneleri olabilir ve burada dinlerini özgürce uygulayabilirler, bir arazi bağışı ve bir kompleks inşa etmek için izin isteyerek. Kendi binaları olmayan gruplara diğer dini örgütlerin tesislerini kullanma veya özel evlerde ibadet etme izni veriliyor. gayrımüslim dini grupların grup fonksiyonlarının açıkça reklamını yapmasına ve çeşitli dini edebiyatların dağıtılmasına da izin veriliyor. Katolikler, Güney Arabistan'ın Havari Zaferi tarafından pasif olarak servis ediliyor. İngiliz vaiz Rahip Andrew Thompson Birleşik Arap Emirlikleri'nin dünyanın Hıristiyanlara karşı en hoşgörülü yerlerinden biri olduğunu ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde Hıristiyan olmanın İngiltere'den daha kolay olduğunu iddia etti. 5 Nisan 2020'de, Son Gün Azizler İsa Kilisesi Dubai'deki Tapınaklarından birinin inşasını duyurdu. Duyurunun bir parçası olarak, Kilise Başkanı Russell M. Nelson şöyle demişti: "Dubai'de bir tapınak planı, onların minnetle kabul ettiğimiz nazik davetlerine tepki olarak gelir."

Dünyanın en hızlı büyüyen ekonomilerinden biri olan Dubai'nin gayrısafi yurtiçi hasılası 2014 yılında %6,1'lik bir büyüme oranıyla 107,1 milyar ABD Doları seviyesinde tahmin ediliyor. Dubai'nin ticaret altyapısının bazı temel unsurları petrol sektörünün arka planı üzerine inşa edilmiş olsa da, petrol ve doğal gaz gelirleri ekonominin gelirlerinin %5'inden azını oluşturuyor. Dubai'nin günde 50 ila 70 bin varil (7 bin 900 ila 11 bin 100 m³) petrol ^ürettiği ve offshore tarım alanlarından önemli miktarda doğal gaz ürettiği tahmin ediliyor. Emirate'in BAE'nin toplam doğalgaz gelirlerindeki payı yaklaşık %2. Dubai'nin petrol rezervleri önemli ölçüde azaldı ve 20 yıl içinde tükenmesi bekleniyor. Emlak ve inşaat (%22,6), ticaret (%16), Entrepôt (%15) ve finans hizmetleri (%11) Dubai ekonomisine en büyük katkı sağlayanlar.

Dubai'nin petrol dışı dış ticareti 2014 yılında 362 milyar dolardı. Toplam ticaret hacmi içinde ithalat 230 milyar dolarlık bir değerle en büyük paya sahipken, ihracat ve ekonomiye yeniden ihracat sırasıyla 31 milyar ve 101 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti.

2014'e kadar Çin, 2013 yılına oranla %29'luk bir artışla toplam 47,7 milyar dolarlık ticaret akışıyla Dubai'nin en büyük uluslararası ticaret ortağı olarak ortaya çıkmıştı. Hindistan, 29,7 milyar dolarlık ticaretle Dubai'nin önde gelen ticaret ortaklarından ikinci olurken, onu 22,62 milyar dolarla ABD izledi. Suudi Arabistan Krallığı, Dubai'nin dünya çapında dördüncü, GCC ve Arap dünyasında ise toplam ticaret değeri 14.2 milyar dolar olan ilk ticari ortağıydı. Almanya ile 2014 yılında ticaret toplam 12,3 dolar, İsviçre ve Japonya'nın her ikisi de 11,72 milyar dolar, İngiltere ticareti ise 10,9 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti.

Jebel Ali Limanı

Tarihte Dubai ve Dubai'deki ikizi Dubai Creek, Deira (o dönemde Dubai City'den bağımsız), Batılı üreticiler için önemli bir çağrı limanıydı. Yeni kentin bankacılık ve finans merkezlerinin çoğu liman alanında faaliyet gösteriyordu. Dubai 1970 ve 1980'lerden geçen bir ticaret rotası olarak önemini korudu. Dubai altın ticareti açısından bir serbest ticarete sahip ve 1990'lara kadar altın ithalatın kısıtlandığı Hindistan'a giden altın kaçakçılarının "yuvası" olarak adlandırılıyordu. 1970'lerde inşa edilen Dubai'deki Jebel Ali limanı, dünyanın insan yapımı en büyük limanına sahip ve desteklediği konteyner trafiğinin hacmi açısından dünyada yedinci sırada yer alıyor. Dubai bilgi teknolojisi ve finans gibi hizmet sektörleri için de bir merkez ve şehre özel serbest bölgeler sunuyor. TECOM (Dubai Teknolojisi, Elektronik Ticaret ve Medya Serbest Bölgesi Yetkilisi) bünyesinde yer alan Dubai Media City, üyeleri arasında Hewlett Packard Enterprise, HP Inc., Google, EMC Corporation, Oracle Corporation, Microsoft, Dell ve IBM, MBC, CNN, BBC, Reuters, Sky News ve AP gibi medya kuruluşları gibi bilişim firmalarının yer aldığı bu enklavlardan biri.

Deira'yı Bur Dubai'den ayıran Dubai Creek şehrin ekonomik gelişiminde hayati rol oynadı

Hükümetin, ticarete dayalı, petrole bağımlı bir ekonomiden, hizmet ve turizm odaklı bir ekonomiye geçerek, malları daha değerli hale getirme kararı, 2004-2006 yılları arasında mülkün iadesine yol açtı. Ancak Dubai emlak piyasasının uzun vadeli değerlendirmesi değer kaybına yol açtı; bazı mülkler 2001 - kasım 2008 arası dönemde değerlerinin % 64 kadarını kaybetti. Büyük ölçekli emlak geliştirme projeleri, Emirates Kuleleri, Burj Halifa, Palm Adaları ve en pahalı otel olan Burj Al Arap gibi en yüksek gökdelenlerden bazılarının yanı sıra dünyanın en büyük projelerinin de inşasına yol açtı. Dubai emlak piyasası yavaşlayan ekonomik atmosfer sonucunda 2008 ve 2009 yıllarında büyük bir düşüş yaşadı. 2009 yılı başlarında, Büyük Ekonomik Durgunluğun emlak değerleri, inşaat ve istihdama ağır zarar vermesiyle durum kötüye gitti. Bu durum, bazılarının emlak gelişimlerinde yapılan yatırımlardan kaynak sağlayamayan bölgedeki emlak yatırımcıları üzerinde büyük bir etki yarattı. Şubat 2009 itibarıyla, Dubai'nin dış borcu yaklaşık 80 milyar dolar olarak tahmin edilmesine karşın, bu rakam dünya üzerindeki ülke borcunun çok küçük bir kısmını oluşturuyor.

Dubai Ulusal Bankası

Dubai Finans Pazarı (DFM), hem yerel hem de yabancı menkul kıymetler ve tahviller için ikincil bir pazar olarak Mart 2000'de kuruldu. 2006'nın dördüncü çeyreği itibariyle toplam 95 milyar dolar değerinde yaklaşık 400 milyar hisseye sahip. DFM yaklaşık 87 milyar dolarlık bir pazar sermayesine sahipti. Dubai merkezli diğer borsa ise Orta Doğu'daki uluslararası borsa olan NASDAQ Dubai. Anlaşma, UAE ve bölgesel küçük ve orta büyüklükteki işletmeler de dahil olmak üzere çeşitli şirketlere, hem bölgesel hem de uluslararası yatırımcıların erişimiyle uluslararası bir marka adıyla takas yapma olanağı sağlıyor.

DMCC (Dubai Çoklu Mal Merkezi) 2002 yılında kuruldu. Dünyanın en hızlı büyüyen serbest bölgesi olan bölge, Financial Times fDi Magazine tarafından "2016 Küresel Serbest Bölge" olarak aday gösterildi.

Dubai Altın Kenti olarak da biliniyor çünkü ekonominin büyük bir bölümü altın ticaretlere dayanıyor. Dubai'nin H1 2011'deki toplam altın ticaret hacmi 580 tona ulaşıyor ve ortalama litre başına 1.455 ABD Doları tutuyor.

Bir City Belediye Başkanları anketinde Dubai 2007'de dünyanın en iyi finans kentleri arasında 44. sırada yer alırken, Şehir Belediye Başkanları tarafından hazırlanan bir başka raporda, Dubai'nin 2012 yılında satın alma gücü paritesi (PPP) açısından dünyanın en zengin 27. şehri olduğu belirtildi. Ayrıca uluslararası bir finans merkezi (IFC) olan Dubai, MasterCard Dünya Ticaret Merkezleri Endeksinde (2007) yapılan anketler sonucunda ilk 50 küresel finans kentinde 37. ve Orta Doğu'da 1. sırada yer aldı. Dubai IFC Eylül 2004'te açılmasından bu yana bölgesel bir merkez olarak önde gelen uluslararası firmaları cezbetti ve eşitlik, türevler, yapılandırılmış ürünler, İslami tahviller (sukuk) ve diğer tahvilleri listeleyen NASDAQ Dubai'yi kurdu. Dubai IFC modeli, İngilizce ortak yasalarla uyumlu bir yasal sisteme sahip, risk tabanlı bağımsız bir düzenleyici.

2012 yılında, Ekonomist İstihbarat Birimi tarafından hazırlanan Küresel Kent Rekabetçilik Endeksi Dubai'yi toplam 55,9 puanla 40 numara ile puanlandırdı. Şehirlerin gelecekteki rekabet gücü konulu 2013 araştırma raporuna göre, Dubai Endekste toplam 23. sırada yer alacak. Hintliler, ardından Britanyalılar ve Pakistanlılar Dubai'deki en iyi yabancı yatırımcılar.

Dubai ekonomisini destekleme ve farklı sektörler geliştirme amaçlı çok sayıda büyük proje başlattı. Bunlar arasında, yerli ve yabancı tasarımcıların yuvası haline gelmesi beklenen Dubai Moda 2020 ve Dubai Tasarım Bölgesi yer alıyor. Projenin 4 milyar avroluk birinci safhası Ocak 2015'e kadar tamamlanacak.

Eylül 2019'da, Dubai hükümdarı Şeyh Muhammed bin Raşid Al Maktoum, emlak fiyatlarının düşmesi sonrasında inşaat projelerinin hızını düşürme amaçlı bir hamle olarak görülen arz ve talep arasında bir denge sağlamak amacıyla, gelecekte yapılacak gayrımenkul İnşaat projelerini incelemek ve değerlendirmek üzere Daha Yüksek Emlak Planlama Komitesi kurma talimatı verdi.

Dubai ekonomisi büyük oranda gayrımenkul, ulaşım ve turizm alanlarında faaliyet gösterdiğinden, koronavirüs salgınının etkisine açık kaldı. 2020 Nisan'ında, Amerikan iş ve finans hizmetleri şirketi Moody's Corporation, Coronavirus salgınının Dubai'de akut "negatif büyüme ve mali sonuçlara" yol açabileceğini bildirdi. Rapora göre, finansmanını artırmak ve coronavirus'un ekonomisi üzerindeki etkisinin üstesinden gelmek amacıyla Dubai, 1 milyar dolarlık borcunu özel olarak yükseltmek için görüşmeler yapıyordu. Burada da her kredi kuruluşundan 1 milyar avro değerinde kredi (272 milyon dolar) ve 2 milyar dirsek istiyordu. 6 Mayıs'ta, Dubai'nin konukseverlik sektöründen iş adamı Halaf Al Habtoor, koronavirus salgınının ekonomiyi ve şirketlerini "kanamaya" bıraktığını söyledi. Ülkede, insan yapımı Palm Jumeirah adasındaki Waldorf Astoria da dahil olmak üzere yedi otelin sahibi olan Habtoor, Dubai ekonomisinin başlıca faaliyetlerine devam etmeden önce aşıyı beklemeyi göze alamayacağını belirtti. Haziran 2020'de, Moody's Yatırımcı Servisi BAE'de faaliyet gösteren en büyük bankaların sekizinin notunu istikrarlıdan olumsuza düşürdü. Aslında, Dubai'nin kıyaslama hisse senedi endeksi, DFM Genel Endeksinin yüzde 1,3'e varan düşüşle Körfez ülkeleri arasında en çok düşüş kaydetti.

Bir sivil toplum örgütü tarafından Temmuz 2020'de yayınlanan bir raporda, Dubai ile İsviçre arasındaki altın ticareti kınadığı Swis belirtildi. Belgelerde, Kaloti Mücevher Uluslararası Grubu ve Trust One Financial Services (T1FS) da dahil olmak üzere Dubaili firmalarının Sudan gibi yoksul Afrika ülkelerinden altın aldıkları ortaya çıkarıldı. 2012-2018 yılları arasında Sudan'dan alınan altının yüzde 95'i BAE'ye düştü. Kaloti tarafından Sudan'dan ithal edilen altın, ülkedeki savaş suçları ve insan hakları ihlallerinden sorumlu milisler tarafından kontrol edilen mayınlardan alınmıştı. Dünya'nın İsviçre'deki en büyük rafinerisi Valcambi, bu Dubai şirketlerinden geniş çaplı altın ithal ettiği için Swis tarafından kınandı. Valcambi, 2018 ve 2019 yıllarında iki firmadan 83 ton altın almıştı.

Turizm ve perakende

Jumeirah Beach Residence'taki Dubai Marina plajı

Atlantis, Palm lüks otelinin manzarası

Turizm, Dubai hükümetinin ekonomiye nakit akışını sürdürme stratejisinin önemli bir parçası. Dubai'nin turistler için cazibesi daha çok alışverişe, fakat aynı zamanda diğer antik ve modern yerlerin mülkiyetine dayanıyor. 2018 yılı itibarıyla Dubai, %10,7'lik bir oranda artarak uluslararası ziyaretçi sayısı ve en hızlı büyümeye dayanarak dünyanın en çok ziyaret edilen dördüncü kenti oldu. Kent 2016 yılında 14,9 milyon gece ziyaretçisine ev sahipliği yaptı ve 2020 yılına kadar 20 milyon turiste ulaşması bekleniyor.

Dubai Şehir Merkezindeki Burj Halifa gölü'nde Dubai Çeşmesi

Dubai'ye "Ortadoğu'nun alışveriş başkenti" dendi. Sadece Dubai'de dünyanın en büyük alışveriş merkezi Dubai Alışveriş Merkezi de dahil olmak üzere 70'ten fazla alışveriş merkezi bulunuyor. Dubai, deresinin her iki yakasındaki tarihi güneyli bölgeleriyle de tanınıyor. Geleneksel olarak, Doğu Asya, Çin, Sri Lanka ve Hindistan'dan gelen yolcular kargolarını taburcu edecekler ve mallar da rıhtıma bitişik çoraplarda satışa sunulacak. Dubai Creek, Dubai'de ekonomik patlama yaşayan bir kaynak olan toplumun yaşamının sürdürülmesinde hayati bir rol oynadı. Eylül 2013 itibarıyla, Dubai dere UNESCO Dünya Mirasları Alanı olarak önerildi. Kentte çok sayıda butik ve mücevher mağazası da bulunuyor. Dubai, Deira'da yaklaşık 250 altın perakende mağazasına ev sahipliği yapan Altın Çorba olarak da "Altın Şehir" olarak da biliniyor.

Palm Jumeirah ve Burj Al Arab'ın görünümü

Dubai Creek'teki Dubai Creek Parkı da, Dubai'de Dolphinarium, Kablo Arabası, Deve Arabası, At Arabası ve Egzotik Kuş Gösterileri gibi Dubai'nin en ünlü turistik yerlerini gösterdiği için Dubai turizminde hayati bir rol oynuyor.

Dubai'de Safa parkı, Mushrif parkı, Hamriya parkı vb. gibi geniş bir park alanı vardır. Her park diğerinden benzersiz şekilde farklıdır. Mushrif parkı dünya çapında farklı evler gösteriyor. Bir ziyaretçi her evin içinde olduğu kadar dışının da mimari özelliklerini inceleyebilir.

Dubai'nin en popüler plajlarından bazıları Umm Suqeim Beach, Al Mamzar Plajı, JBR Açık Plajı, Kite Plajı, Black Palace Beach ve Royal Island Plaj Kulübü.

Mastercard 2019 Küresel Hedef Şehirler Endeksinde, turistlerin Dubai'de herhangi başka bir ülkeden daha fazla para harcadığı ortaya çıktı. Ülke 2018 yılında, toplam 30,82 milyar dolar harcamasıyla üst üste dördüncü yılını doldurdu. Günlük ortalama harcamanın 553 dolar olduğu görüldü.

Ekim 2019'da Dubai, tarihinde ilk defa, turistlerin devlet kontrolündeki mağazalardan alkol almasına olanak sağlayan içki yasalarını gevşetti. Önceden alkol sadece özel ruhsatlı yerel sakinler için erişilebilir durumdaydı. Kritik politika değişikliği, Birleşik Arap Emirlikleri'nin on yıl içinde alkol satışlarında azalmaya yol açan şiddetli ekonomik krize tanık olduğu bir dönemde geldi.

2020 yılında Gümrük soruşturmasında, bir Hintli yerli ve büyük bir hawala satıcısı olan Rabins Hameed'in diplomatik kanallar ve Dubai'den gelen diğer kaçakçılık şebekeleri üzerinden altın kaçakçılığını finanse ettiği vurgulandı. Ayrıca iki yıl içinde 1.500 kilo altın kaçırıldığı 2015 Nedumbassery altın kaçakçılık davasında da yer almıştı. Rabins ve ortaklarından biri olan Faisal'a, Baila edilemez bir tutuklama emri çıkarıldı. Ayrıca, BAE'den faaliyet gösteren iki sanığın iadesi için InterPOL'a da başvuruluyor.

Expo 2020

2 Kasım 2011'de, dört şehir Expo 2020 için tekliflerini çoktan sunarken, Dubai son dakikada giriş yaptı. Emirliğin en büyük sergiye hazır olup olmadığını incelemek üzere Şubat 2013'te Dubai'yi ziyaret eden Büro Uluslararası Dekolar Fuarından gelen heyet, altyapı ve ulusal destek seviyesinden etkilendi. Mayıs 2013'te, Dubai Expo 2020 Master Plan ortaya çıkarıldı. Ardından da Dubai, 27 Kasım 2013 tarihinde Expo 2020’ye ev sahipliği yapma hakkını kazandı. Etkinlikte milyarlarca dirsek değerinde faaliyetler gerçekleştirerek dev ekonomik faydalar sağlanacak ve 270 binden fazla iş yaratılabilir.

Dubai Expo 2020'nin ana sahası, Dubai ile Abu Dabi arasında yer alan yeni Dubai Ticaret Merkezi Jebel Ali kentsel kalkınma kapsamında yer alan 438 hektarlık (1083 hektar) bir alan olacak. Dahası, Expo 2020 dünyanın en büyük güneş enerjisi projesinin hazırlanması gibi, 2020 yılını hedef alan şehre çeşitli sosyal güvenlik projeleri ve parasal tahviller de getirdi.

2020 Dubai Expo 2020, 20 Ekim 2020'den 10 Nisan 2021'e kadar, dünyanın her yerinden 192 ülke pavyonunun yer alacağı 173 gün boyunca, ormandaki doğal yaşamı öğrenmeyi diğer pek çok deneyime yaratacak farklı tematik bölgelere sahip olacak.

COVID-19'un etkisi nedeniyle, EXPO organizatörleri 2021 yılında başlamak üzere EXPO'yu bir yıl ertelemeye çalışıyorlar.

Dubai, Expo 2020'ye ev sahipliği yaptığı zamana kadar dahil, gelişigüzel, engelsiz ve engelli dostu bir şehir inşa etmeye çalışıyor. Kent şimdiden tekerlekli sandalye dostu taksiler giyerek, tüm metro istasyonlarında görme engelliler için yer yer yer yer yer yer yer yer yer yer yer ve dokunsal göstergelerle yapılan iyileştirmelerle değişikliklere başladı.

2015'te Dubai Şehir Merkezi'nde bir helikopterden Skyline.

Burj Khalifa, dünyanın en uzun insan yapımı yapısı

Dubai metro istasyonu

Dubai'de çeşitli mimari tarzlara sahip zengin bir bina ve yapı koleksiyonu var. İslam mimarisinin pek çok modern yorumu, Arap Dünyası'ndaki inşaat ve mimari yeniliklerin artması nedeniyle ve özellikle de Dubai'de, sadece Al Hashemi ve Aedas gibi önde gelen Arap ve uluslararası mimari tasarım firmalarının değil, New York ve Chicago'nun önde gelen firmaları tarafından da destekleniyor. Bu patlamanın sonucunda, modern İslam ve dünya mimarisi gökdelen bina tasarımı ve teknolojisinde gerçekten yeni seviyelere çıkarıldı. Dubai artık ²/₃ kilometreden daha fazla (2,₂₀₀ ft), ^{diğer şehirlerden} daha ₁₀ ft (1,_100ft) ^{1/4 km (820 ft)'}'den daha fazla tamamlanmış veya,,,₇'den'den^'den_''den 2010 yılında, şu anda dünyanın en yüksek 829,8 m (2.722 ft) yüksekliğindeki Burj Halifa (Halifa Kulesi) binasının tamamlanmasıyla bir bitiş noktasına ulaşıldı. Burj Khalifa'nın tasarımı, binanın Dubai bölgesine özgü, soyut bir çiçek himenocallis türüne dayalı, İslam mimarisinde bulunan üç ayakiziyle birlikte, İslam mimarisinde bulunan desenleme sistemlerinden geliyor.

1980'lerde başlayan ve 1990'larda hızlanan ve 2000'lerin onyılı boyunca inşaatın hızlı bir temposuna giren Khalifa Kulesi'nin tamamlanması, 4 Ocak 2010 itibariyle Dubai'den dünyanın en yüksek skyline sahip. En tepede, 2013 yılında 1,87 milyonun üzerinde ziyaretçiyle Şangay Kulesi'nin ardından dünyanın en yüksek ikinci rasathane güvertesi olan Burj Halifa, Dubai'nin en popüler turistik merkezlerinden biri.

Burç El Arap

Burj Al Arab ب جرع, Arap Kulesi), yönetimin bu iddiayı hiç yapmamasına karşın "beş yıldızlı lüks bir mülk" olduğunu iddia etmesine rağmen sık sık "dünyanın tek 7 yıldızlı" olarak tanımlanıyor. İngiliz bir gazeteci, "7 yıldızlı otel" terimini otel deneyimlerini anlatmak amacıyla ortaya atmıştı. Bir Jumeirah Grubu sözcüsünün şu sözleri söylediği bildirildi: "Durdurmak için yapabileceğimiz çok şey yok. Bu terimin kullanımını teşvik etmiyoruz. Bunu reklamımızda hiç kullanmadık." Otel Aralık 1999'da açıldı.

Burç Halifa

Dubai Polisi Agusta A-109K-2, Burj Halifa yakınlarında uçuyor

Burj Dubai adıyla bilinen Burj Khalifa, göreve başlamasından önce, Dubai'deki 828 metre (2.717 ft) yüksek gökdelen ve dünyanın en yüksek binası. Kule çöl çiçeği Hymenocallis'in yapısından esinlenildi. Yapı, dünya üzerinde yüz milletten oluşan işçilerle sözleşme yapan 30'dan fazla şirket tarafından inşa edildi. Bu bir mimari simge. Bina 4 Ocak 2010'da açıldı.

Palm Jumeirah

Palm Jumeirah

Palm Jumeirah, Dubai hükümetine ait bir firma olan Nakheel'in toprak ıslahı kullanılarak oluşturulmuş ve Helman Hurley Charvat Peacock/Architects, Inc. tarafından tasarlanmış ve geliştirilen yapay bir takımadasıdır. Palm Adaları adı verilen ve İran Körfezi'ne genişleyen üç planlı adadan biridir. Palm Jumeirah, üç Palm Adasının en küçük ve orijinali ve Dubai'nin Jumeirah kıyı bölgesinde bulunuyor. Yapı 2001 ve 2006 yılları arasında inşa edildi.

Dubai Mucize Bahçesi

14 Şubat 2013'te Dubai Mucize Bahçesi, Duadiand'da 72 bin metre (236 bin metre) büyüklüğünde bir çiçek bahçesi açıldı. Dünyanın en büyük çiçek bahçesidir. Bahçe, 70'ten fazla çiçek türü ile 50 milyondan fazla çiçek gösteriyor. Bahçe kentin belediyesinden gelen atık sularını kullanıyor ve bitkileri sulamak için damla sulama yönteminden faydalanıyor. Yaklaşık 40 °C'lik (104 °F) bir yükseklikle iklimin aşırı derecede ısınabildiği Mayıs ayı sonlarından Eylül ayına kadar süren yaz mevsimleri boyunca bahçe kapalı kalır.

UAE'de ilk demiryolu ulaşım aracı Dubai metrosu ve Arap Yarımadası'nın ilk şehir tren ağı

Palm Jumeirah Monoray

Dubai Uluslararası Havalimanı uluslararası yolcu trafiği tarafından dünyanın en işlek havaalanıdır.

Dubai Tram dünyada APS tabanlı ilk tramvay ağlarından biri

Abras ve dhows geleneksel su yolu ulaşımı modlarıdır

Dubai Marina Veri Yolu

E 11 Yolu

Dubai'de ulaşım, 2005 yılında kraliyet kararıyla kurulan Dubai hükümetinin bir dairesi olan Karayolları ve Ulaştırma Dairesi (RTA) tarafından kontrol ediliyor. Toplu taşımacılık ağı geçmişte, büyük bir yatırım programının şehirde nüfusun 3,5 milyonu geçmesinin hedeflendiği 2020 yılına kadar tamamlanması planlanan AED 70 milyardan fazla iyileştirme da dahil olmak üzere ele aldığı sıkışıklık ve güvenilirlik sorunlarıyla karşılaştı. Dubai Belediyesi istatistiklerine göre 2009 yılında Dubai'de yaklaşık 1.021.880 araba vardı. Ocak 2010'da, toplu taşıma araçlarını kullanan Dubai sakinlerinin sayısı %6 idi.

Yol

Beş ana yol - E 11 (Şeyh Zayed Yolu), E 311 (Şeyh Muhammed Bin Zayed Yolu), E 44 (Dubai-Hatta Highway), E 77 (Dubai-Al Habab Yolu) ve E 66 (Oud Metha Yolu, Dubai-Al-Ayn Yolu veya Tahnoun Bin Muhammed Al Nahyan Yolu) Dubai üzerinden, şehri diğer şehirlere ve emirates'e bağlıyor. Buna ek olarak, D 89 (Al Maktoum Road/Havaalanı), D 85 (Baniyas Road), D 75 (Şeyh Rashid Yolu), D 73 (Al Dhiyafa Yolu adı 2 Aralık), D 94 (Jumeirah Yolu) ve D 92 (Al Khalej/Wasej Yolu) gibi çok sayıda önemli şehir içi yol şehirdeki çeşitli yerellikleri birbirine bağlayın. Şehrin doğu ve batı kısımları Al Maktoum Köprüsü, Al Garhoud Köprüsü, Al Shindagha Tüneli, Business Bay Geçişi ve Yüzen Köprü tarafından birbirine bağlanıyor.

Dubai'deki Toplu Veri Yolu Taşıma Sistemi RTA tarafından işletiliyor. Otobüs sistemi 2008 yılında 140 güzergâh hizmet veriyor ve 109 milyondan fazla insan taşıyordu. 2010 yılı sonuna kadar, kentte 2 bin 100 otobüs hizmet verecek. 2006 yılında, Ulaştırma dairesi devlet otobüslerinin kullanımını teşvik etmek amacıyla 500 adet klimalı (A/C) Yolcu Otobüs Barınağı inşa edildiğini duyurdu ve tüm ekonomilerde 1000 adet daha inşa edilmesi planlanıyor.

Tüm taksi hizmetleri RTA tarafından lisanslanmıştır. Dubai lisanslı taksiler, işletmeciyi tanımlayan kayma gövde rengi ve çeşitli çatı renkleriyle kolayca tanımlanır. RTA'nın bir bölümü olan Dubai Taxi Corporation, en büyük operatör ve taksileri kırmızı çatılara sahip. Beş özel operatör vardır: Metro Taxis (turuncu çatılar); Ağ Ekseni (sarı çatılar); Araba Taksisi (mavi çatılar); Arabia Taxis (yeşil çatı); ve City Taxis (mor çatı). Ayrıca, sadece kadınlar ve çocuklar için servis veren bayan sürücülerle Bayanlar ve Aileler taksi servisi (pembe çatılar) de mevcut. Her gün yaklaşık 385 bin kişinin taşıdığı ortalama 192 bin yolculuk yapan ekonomi içinde 3000'den fazla taksi bulunuyor. 2009 yılında taksi gezileri yaklaşık 140,45 milyon yolcuya hizmet veren 70 milyon yolculuğu aştı.

Hava

Dubai Uluslararası Havalimanı (IATA: Emirates merkezi DXB) Dubai kentine ve ülkedeki diğer ekonomi organlarına hizmet veriyor. Havaalanı, yolcu trafiği ve uluslararası yolcu trafiği tarafından dünyanın en işlek havalimanı olan üçüncü havaalanı. Önemli bir yolcu trafiği merkezi olmanın yanı sıra, havaalanı 2014 yılında 2,37 milyon ton kargo taşıyarak dünyanın en işlek altıncı kargo havalimanı haline geldi. Emirates Dubai'nin ulusal havayolu şirketidir. Ülke, 2018 yılı itibarıyla altı kıta içinde 70'in üzerinde ülkede 150'nin üzerinde uluslararası alanda hizmet verdi.

Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'nın (IATA: DWC) 2004 yılında ilan edildi. Havaalanının, yılda beş milyon yolcuyu barındırmak üzere tasarlanmış yıllık kapasiteli bir A380 kapasiteli bir pist, 64 adet uzaktan kumanda, 250 bin ton kargo taşıma kapasiteli bir kargo terminali ve bir yolcu terminali binasının yer aldığı birinci safhası açıldı. Tamamlandığında, Dubai World Central-Al Maktoum International 160 milyon yolcu ve 12 milyon ton kargo taşıyacak olan beş adet pist, dört terminal binası ve kapasitesiyle dünyanın en büyük havaalanı olacak.

Metro

Dubai metrosu kentin mali ve konut bölgelerinden geçen iki satırdan (Kırmızı çizgi ve Yeşil hat) oluşuyor. Eylül 2009'da açıldı. Metroyu kullanmaktan İngiltere merkezli uluslararası hizmet kuruluşu Serco sorumlu.

Rashidiya İstasyonundan Jebel Ali'deki UAE Xchange İstasyonuna kadar uzanan 29 (4 yeraltı, 24 yükseltilmiş ve 1'i yer seviyesinde) yer alan Kırmızı Hat, en büyük omurga hattını oluşturuyor. Etisalat İstasyonundan Creek İstasyonuna uzanan Yeşil Hat 20 istasyona (8 yeraltı, 12 yükseltilmiş) sahip. Nisan 2020'de EXPO 2020 sitesini bağlayan Kırmızı Çizgiye bir uzantı açılacak. Bir Mavi ve bir Mor Hat da planlandı. Dubai metrosu Arap Yarımadası'ndaki ilk şehir tren ağıdır. Trenler tamamen otomatik ve sürücüsüz.

Palm Jumeirah Monoray

30 Nisan 2009'da, Palm Jumeirah'ı anakaraya bağlayan bir tırnak hattı açıldı. Orta Doğu'daki ilk tırnak. Dubai metrosunun Kırmızı Çizgisine bağlanma amaçlı bir uzantı planlanıyor.

Tram

Al Sufouh'da bulunan bir tramvay, Dubai Marina'dan Burj Al Arab'a ve Emirates Alışveriş Merkezi'nde Dubai Metro'nun Kırmızı Hattıyla gerçekleşecek iki karşılıklı değişimle 14.5 km (9.0 mi) yol boyunca devam edecek. 11 istasyona hizmet veren 10,6 kilometrelik (6,6 mi) uzun tramvay hattı ilk bölümü 2014 yılında hizmete girdi.

Yüksek hızlı demiryolu

Dubai, GCC (Körfez Arap Ülkeleri İşbirliği Konseyi olarak da bilinen Körfez Birliği) ve büyük olasılıkla Avrupa ile zamanla birleşecek olan BAE yüksek hızlı demiryolu sistemi bağlantısını tamamlayacağını duyurdu. High Speed Rail yolculara ve kargoya hizmet edecek.

Su yolları

Dubai, Port Rashid ve Port Jebel Ali'de iki büyük ticari liman var. Port Jebel Ali dünyanın en büyük insan yapımı limanı, Orta Doğu'daki en büyük liman ve dünyanın en işlek 7. limanı. Dubai'den Deira'ya geçiş yapmanın en geleneksel yöntemlerinden biri, Bastakiya ve Baniyas Yolu'ndaki abra istasyonları arasında Dubai Çölü'nde yolcuları taşıyan küçük tekneler olan abras'tan. Deniz Nakliye Dairesi de Dubai Su Veri Yolu Sistemini uygulamaya koydu. Su otobüsü, derenin çeşitli yerlerindeki seçili noktalara tamamen klimalı bir tekne servisidir. Dubai'deki turist su otobüsü tesislerinden de yararlanabilirsiniz. Su taşıma sistemine en son ilave Su Taksisi.

Deira, Eski Dubai'deki Dubai Spice Souk'ta Geleneksel Orta Doğu baharatları

BAE kültürü daha çok geleneksel Arap kültürü etrafında döner. Arap ve İslam kültürünün mimarisi, müziği, giysileri, mutfağı ve yaşam tarzı üzerindeki etkisi de oldukça belirgin. Müslümanlar her gün beş defa, ülkenin dört bir yanına dağılmış camilerin minarelerinden dua etmeye çağrılıyorlar. 2006 yılından beri, Cuma günü Müslümanlara kutsallık yapan bayram ile Cumartesi ve Pazar günleri arasında bir uzlaşma sağlanarak hafta sonu Cuma ve Cumartesi günleri gerçekleşti. Hafta sonu 2006'dan önce Perşembe-Cuma idi.

Girişimcilik sektöründeki pek çok Dubayt'ın turistik yaklaşımı ve yüksek yaşam standardı nedeniyle, Dubai'nin kültürü yavaş yavaş lüks, ihtişam ve boş zamanlara büyük önem veren savurganlıklardan biri haline geldi. Dubai Alışveriş Festivali (DSF) ve Dubai Yaz Sürprizleri (DSS) gibi her yıl düzenlenen eğlence etkinlikleri, bölgeden 4 milyondan fazla ziyaretçi çekerek 2,7 milyar doların üzerinde gelir getiriyor.

Meydan Plaj Kulübü

Dubai gece hayatı ile tanınır. Kulüpler ve barlar çoğunlukla likör yasaları yüzünden otellerde bulunuyor. New York Times Dubai'yi "Buda Bar'da Michael Jordan'a rastlayacağınız ya da doğumgününü çok günlü bir güneşle kutlayan Naomi Campbell'in karşısında tökezleyebileceğiniz bir şehir" olarak tanımladı.

Kentin etnik açıdan homojen küçük bir inci toplum olarak kültürel baskısı, diğer etnik grup ve uyrukluların -ilk olarak 1900'lerin başında İranlılar, daha sonra da 1960'larda Hintliler ve Pakistanlılar tarafından- gelişiyle değiştirildi. 200

Dubai'deki ana tatiller arasında Ramazan'ın sonunu belirten Ramazan Bayramı ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin kurulduğu 2 Aralık Ulusal Günü yer alıyor.

Dünyanın önde gelen etkinlikler ticaret derneği olan Uluslararası Festivaller ve Etkinlikler Derneği (IFEA), bir milyondan fazla nüfusa sahip şehirler kategorisinde 2012 yılında IFEA Dünya Festivali ve Etkinlik Şehri olarak Dubai'yı taçlandırdı. Deira City Centre, Mirdiff City Centre, BurJuman, Emirates Alışveriş Merkezi, Dubai Mall (dünyanın en büyükleri) ve Ibn Battuta Mall'ın yanı sıra geleneksel Dubai Gold Souk ve diğer çoraplar bölgeden alışverişçileri cezbediyor.

Mutfak

Arap mutfağı çok popüler ve kentin her yerinde mevcut, Deira ve Al Karama'daki küçük şahinlerden Dubai'deki otellerdeki restoranlara kadar. Fast food, Güney Asya ve Çin mutfağı da çok popüler ve yaygın olarak bulunmakta. Domuzun satışı ve tüketimi düzenleniyor ve yalnızca süpermarket ve havaalanlarının belirli bölgelerinde Müslüman harici nüfusa satılıyor. Benzer şekilde, alkollü içecekler satışı da düzenleniyor. Alkol satın almak için bir içki izni gereklidir; ancak barlarda ve otellerdeki restoranlarda alkol de mevcut. Shisha ve qahwa butikleri de Dubai'de popüler. Biryani, Dubai'de Hintliler ve Pakistanlılar arasında en popüler yemeklerden biri.

Dubai Gıda Festivali 21 Şubat - 15 Mart 2014 tarihleri arasında gerçekleşti. Vision dergisine göre, etkinlikte Dubai'nin bölgenin gastronomik başkenti olarak konumunu güçlendirme ve kutlama amaçlandı. Festivalde, 200'den fazla milletten oluşan kategorilerin yer aldığı Dubai'de sunulan lezzet ve mutfak çeşitliliğini sergilemek üzere tasarlandı. Bir sonraki gıda festivali 23 Şubat 2017 ile 11 Mart 2017 tarihleri arasında gerçekleşti.

Eğlence

Dubai Opera, 31 Ağustos 2016 tarihinde Dubai şehir merkezindeki Plácido Domingo’nun verdiği bir konserle kapısını açtı. Mekan, sadece tiyatro gösterileri, konserler ve operaların yanı sıra düğünler, galada yemekleri, ziyafetler ve konferanslara da ev sahipliği yapabilen 2000 koltuklu, çok işlevli bir sahne sanatları merkezi.

Dubai Operası

Arap filmleri Dubai ve BAE'de popülerdir. Kent 2004 yılından beri, Arap ve Ortadoğu'da yetenek yapımı filmler için bir vitrin görevi gören yıllık Dubai Uluslararası Film Festivali'ne ev sahipliği yapıyor. Heavy metal ve rock sanatçılarından oluşan Dubai Desert Rock Festivali de bir diğer festivaldi, fakat artık Dubai'de düzenlenmiyor.

Dubai'nin az bilinen taraflarından biri genç modern sanat galerisi sahnesinin önemidir. 2008 yılından bu yana, Carbon 12 Dubai, Green Art, Galeri Isabelle van den Eynde ve Üçüncü Hat gibi çağdaş sanat galerileri, kenti uluslararası sanat haritasına taşıdılar. Art Dubai, bölgenin büyüyen ve saygın sanat fuarı ile çağdaş sanat sahnesi gelişiminin başlıca katkı sağlayıcılarından biri.

Medya

Reuters, APTN, Bloomberg L.P. gibi pek çok uluslararası haber ajansı ve Orta Doğu Yayın Merkezi (MBC) Dubai Media City ve Dubai Internet City'de faaliyet gösteriyor. Ayrıca, Dubai One (eski Kanal 33) ve Dubai TV (EDTV) gibi çok sayıda yerel ağ kanalı sırasıyla İngilizce ve Arapça programlama sağlıyor. Dubai ayrıca pek çok yazılı basın yayın kuruluşunun da merkezi. Dar Al Khalej, Al Bayan ve Al Ittihad şehrin en büyük sirkülasyonlu Arapça gazeteleridir, Khalej Times, Khalej Mag, 7 gün ise en büyük dolaşan İngiliz gazeteleridir.

Hükümetin telekomünikasyon sağlayıcısı Etisalat, 2006 yılında Emirates Integrated Telecommunications Company (EITC - daha çok Du olarak bilinen - EITC) gibi diğer küçük telekomünikasyon şirketleri kurulmadan önce Dubai'deki telekomünikasyon servisleri üzerinde sanal bir tekel açtı. 1995 yılında UAE'ye (ve bu nedenle Dubai) İnternet uygulaması getirildi. Ağ, 49 STM1 bağlantı kapasitesine sahip 7,5 Gbit/s'lik bir İnternet bant genişliğine sahiptir. Dubai, ülkedeki dört Etki Alanı Adı Sistemi (DNS) veri merkezinden (DXBNIC1, DXBNIC2) ikisine ev sahipliği yapar. Sansür Dubai'de yaygın ve hükümet tarafından Emirliklerin kültürel ve siyasi hassasiyetini ihlal ettiğine inandığı içeriği kontrol etmekte kullanılıyor. Eşcinsellik, uyuşturucu ve evrim teorisi genellikle tabu olarak kabul edilir.

İnternet içeriği Dubai'de düzenlenir. Etisalat, hükümetin, proxy'yi nasıl atlatacağı konusunda bilgi veren siteler gibi ülkenin değerleriyle tutarsız bulduğu internet içeriğini filtrelemek için bir proxy sunucusu kullanıyor. flört, eşcinsel ve lezbiyen şebekeleri ve pornografi; ve İsrail kaynaklı siteler. Emirates Media ve Internet (Etisalat'ın bir bölümü), 2002 yılında İnternet kullanıcılarının %76'sının erkek olduğunu kaydediyor. İnternet kullanıcılarının yaklaşık %60'ı Asyalıyken, kullanıcıların %25'i Araptı. Dubai 2002 yılında dijital imza ve elektronik sicillerle ilgili bir Elektronik İşlemler ve Ticaret Yasası yürürlüğe koydu. Internet Servis Sağlayıcılarının (ISP'ler) hizmet sağlamada toplanan bilgileri ifşa etmesini yasaklıyor. Ceza yasası, pornografiye dijital erişimi yasaklayan resmi hükümler içeriyor; ancak yasa siber suçlar veya veri korumasıyla ilgili değil.

Spor

Dubai Tenis Stadyumu

Futbol ve kriket Dubai'de en popüler spordur. UAE Pro-League'de üç takım (Al Wasl FC, Shabab Al-Ahli Dubai FC ve Al Nasr SC) Dubai'yi temsil ediyor. Al-Wasl, Al Ayn'dan sonra, BAE Ligi'nde ikinci en fazla şampiyonluğu var. Dubai, dünyanın dört bir yanından spor yıldızlarını çeken Dubai Tenis Şampiyonası ve Efsaneler Rock Dubai tenis turnuvalarının yanı sıra Dubai Desert Klasik golf turnuvası ve DP Dünya Tour Şampiyonasına da ev sahipliği yapıyor. Safkan bir at yarışı olan Dubai Dünya Kupası, her yıl Meydan Racekurunda düzenleniyor. Dubai, Rugby 7 Dubai 2015'in Yedinci Dünya Serisi Etkinlik resimleri kapsamında yer alan geleneksel rugby birliği turnuvası Dubai Sevens'e de ev sahipliği yapıyor. Dubai 2009 Rugby Dünya Kupası Sevenler'na ev sahipliği yaptı. Otomobil yarışları da Dubai'de büyük bir spor olan Dubai Otoyolu da yıl boyunca pek çok otomobil yarışına ev sahipliği yapıyor. Sergide, yarış meraklıları ve eğlence binicileri arasında popüler bir yer olan kapalı ve açık hava Kartdromu da yer alıyor. Hindistan Premier Ligi 2020 19 Eylül - 10 Kasım tarihleri arasında BAE'de düzenlenecek.

Kod yazdır

Birleşik Arap Yarımadası'ndaki birçok ülkenin tipik bir örneği. Kadınlar genellikle "abaya" takıyorlar (boynu ve tüm saç ve kulakların bir kısmını kaplayan baş örtüsü). Bazı kadınlar ağzını ve burnunu kaplayan ve sadece gözleri açık bırakan bir nikap ekleyebilir. Erkekler "kandurah", hatta "dishdasha" (uzun beyaz cüppe) ve başörtüsü (ghotrah) olarak da adlandırılan "kandurah" takarlar. BAE geleneksel ghotrah beyaz ve siyah bir kabloyu andıran "egal" adlı bir aksesuar tarafından yerinde tutuluyor. Genç Emiratis, kırmızı ve beyaz hayalet giymeyi ve bir türban gibi kafalarına bağlamayı tercih ediyor.

Yukarıdaki kıyafet zorunluluğu asla zorunlu değildir ve birçok insan herhangi bir sorun olmadan batı veya diğer doğu kıyafetleri giyer; fakat "ahlaksız giysi" giyme veya çok fazla cilt ifşa etme yasakları, Dubai'ye gelenlerin uyum sağlamasının beklendiği ve Dubai'nin ceza yasasında şifrelendiği BAE'nin çeşitli yönleri. BAE, su parkları, plajlar, kulüpler ve barların dışında kamu alanlarının çoğunda tertiplik yönetmelikleri yürürlüğe koydu.

Dubai'deki okul sistemi Birleşik Arap Emirlikleri'ni takip ediyor. 2009 yılı itibariyle Eğitim Bakanlığı tarafından işletilen ve Emiratis ve gurbetçi Arap halkına hizmet veren 79 devlet okulu ile 207 özel okul bulunuyor. Devlet okullarında eğitim aracı Arapça'da ikinci dil olarak İngilizce, özel okulların çoğu İngilizce'yi eğitim aracı olarak kullanıyor. Şu anda sadece Dubai'deki İsviçre Uluslararası Bilim Okulu iki dilli İngilizce/Fransızca veya İngilizce/Almanca olmak üzere farklı dillerde paralel akış sağladığını iddia ediyor. Çoğu özel okul bir veya daha fazla gurbetçi topluluğuna hizmet verir.

3-19 yaş arası dört öğrenciye yönelik Uluslararası Destek Programları'ndan birini veya birkaçını kullanarak yaklaşık 36 okul uluslararası eğitim sunuyor. Şu anda 15 okul, BTEC gibi meslek nitelikleriyle birleştirilebilen IB Kariyeriyle ilgili Programı başlattı.

Dubai'de İngiliz müfredatında herhangi başka bir okuldan daha fazla öğrenci olmakla birlikte, oldukça büyük ve daha düşük maliyetli bir okul olan bir Hindistan müfredat okuluna gidiyor. Emirlikte, çoğu CBSE'yi sunan 34 Hindistan müfredat okulu var ve sadece bir avuç Hint Orta Öğretim Hint müfredatı. Hindistan müfredat okullarına örnek olarak Hint Lisesi, DPS ve DMHS verilebilir. Dubai'deki gurbetçi çocuklar için FBISE müfredatı sunan az sayıda Pakistanlı okul var.

Toplam 18 okul on bir yaşına kadar İngiltere'de ilkokul eğitimi veriyor. Birleşik Krallık'ta müfredat tarzı ortaöğretim eğitiminin çeşitlerini sunan 64 okul var, ya saf bir GCSE ve A Düzeyi teklifi, ya da 16'ya kadar artan I/GCSE ve daha sonra da IB Diploma sonrası 16. Şu anda BAE'de hiçbir okul 16'da IB veya A Düzeyi seçeneğini sunmamasına karşın, çok sayıda okul gelecekte bunu yapacağını söyledi. Orta Öğrenim Genel Sertifikası ve A-Düzeyleri sunan İngiliz tarzı on bire on sekiz ortaokul arasında Dubai Gem Özel Okulu, Dubai British School, İngilizce Dil Okulu Pvt yer alıyor. Amerikan Dubai Okulu gibi bazı okullar da Amerika Birleşik Devletleri müfredatı sunuyor.

Dubai'de okul notlarıyla en çok tanınan KHDA adında çok aktif bir eğitim düzenleyicisi var, fakat eğitim alanındaki gelişmelere bakıldığında oldukça geniş bir yetki alanına sahip. Müfettişlikleri gerçekten önemlidir ve okul kalitesinin onların uygulanması sonucunda iyileştiğine şüphe yoktur. Şu anda 17 okul Sıradışı (2020) ve 40 okul da Çok İyi not aldı. Genel olarak ebeveynler okullarını okullarına yüksek oranda azarlıyorlar.

Dubai'deki en tanınmış üniversiteler Dubai, Hult International Business School, Al Ghurair University, Dubai'deki Amerikan Dubai Üniversitesi, Dubai'deki Wollongong Üniversitesi, Dubai'deki British University'den İş Yönetimi, Mühendislik, Mimari ve İçişleri Tasarımı alanlarında kurslar sunuyor. Dubai'deki Amerikan Üniversitesi, QS World University Rankings 2014/2015'te yer alan altı BAE üniversitesinden biri. 2013 yılında Synergy University Dubai Campus Jumeirah Lakes Kuleleri'ndeki kampüsünü Eğitim Bölgeleri'nin (Bilgi Köyü veya Akademik Şehir) dışında bulunan ilk Dubai'deki bir üniversite olarak açtı.

Dubai'de sağlık hizmetleri iki farklı sektörde bulunabilir: kamu ve özel. Standartlar ve yönetmelikler nadiren aşırı farklılıklara sahip olsa da, her Emirate sağlık standartlarını iç yasalarına göre belirleyebiliyor. Dubai'deki devlet hastaneleri ilk olarak 1950'lerin sonlarında inşa edildi ve halk sağlığı girişimleriyle büyümeye devam etti. Şu anda Dubai'de 6 devlet ve 22 özel hastane bulunuyor ve 2025 yılına kadar 3 büyük hastanenin daha inşa edilmesi planlanıyor.

2012 yılı sonuna kadar, %97'si özel olarak faaliyet gösteren toplam 1348 tıbbi klinik de bulunuyor. 2015 yılında Dubai, tüm sakinler için zorunlu sağlık sigortası aldı ve bu da tıbbi hizmetlere olan talebin artmasına yol açtı.

İkiz şehirler

Dubai aşağıdaki şehirler ile donatılmıştır: