「ドバイ」の語源については諸説ある。 一説には、かつての宗秦・馬という言葉があったとも言う。アラビア語の諺には、「ダバ・ドバイ」(アラビア語：دبا دبي‎)「お金持ちで来た」という意味。 アラブ首長国連邦の歴史と文化に関する学者、フェデル・ハンダルによると、ドバイという言葉はダバという言葉から来たのかもしれない。دبا‎) (過去時制のヤドブ(アラビア語：(يدب‎)は、ドバイクリークの内陸部の緩やかな流れを指し、「這う」ことを意味する。詩人で学者のアフマド・モハマド・オベイドは、同じ言葉を使っているが、「イナゴ」の代わりの意味(アラビア語：(جراد‎)和解前の地域にイナゴが多いため。

青銅と鉄合金の短剣、サルク・アル・ハディド遺跡（紀元前100年）

現在アラブ首長国連邦が定義しているこの地域の人類定住の歴史は豊かで複雑であり、インダス渓谷とメソポタミアの文明間の広い貿易のつながりを指し示しているが、レバントと同じくらい遠く離れた場所にある。ドバイの中でも、特にアル・アシューシュ、アル・スフー、サルク・アル・ハドの特に豊かな川で発見された考古学的な発見は、ウバイド時代とハフィ時代、ウム・アルナール時代、ワディ・スク時代、アラブ首長国連邦の3つの鉄時代を通じて和解を示した。この地域はサメリア人にはマガンとして知られ、銅や青銅をはじめとする金属製品の源泉でもあった。

約5000年前、海岸が内陸に後退し、現在の海岸線の一部となったため、この地域は砂で覆われていました。3世紀から4世紀にかけて、イスラム以前の陶磁器が見つかりました。イスラム教が伝わる以前、この地域の人々はバジール(バジャール)を崇拝していました。 イスラム教がこの地域に広まった後、東イスラム世界のウマヤド・カリフは東南アラビアに侵攻し、ササン人を追い払った。ユマヤ(ジュメイラ)地域のドバイ美術館での発掘調査で、マヤド時代の遺物がいくつか発見された。

ドバイに関する初めの言及は、1095年にアンダルシア・アラブの地理学者、アブ・アブドラ・アル・バクリの『地理書』に掲載された。1580年にベニスの真珠商ガスパロ・バルビが訪れ、真珠採取業のためにドバイ(ディベイ)を紹介した。

近代ドバイの成立

1950年代のアル・ファヒディ砦

ドバイは18世紀初めに漁村として設立されたと考えられ、1822年までにはバニヤス族の約700-800人の町で、アブダビの首長タヒン・シャクブトの支配下にあった。

1833年、部族間の確執を受け、アル・ブ・ファラサ族はアブダビから離脱し、ドバイに住む。アブダビ出兵は、オベイド・ビン・サイードとマクトウム・ビン・バッティが率いた。ウバイドが1836年に死去するまでドバイの共同指導者となり、マクトゥムはマクトゥム王朝を樹立した。

1819年のラス・アル・カイマへの英国の懲罰的征討に続き、1820年の海上条約一般条約に調印し、ペルシャ湾沿岸地域の砲撃にもつながった。これが1853年の永久海上休戦に繋がった。また、ドバイもトラクリアル沿岸の近隣諸国と同様、1892年に英国が首長国の安全保障の責任を取った独占契約を結んだ。

アル・ファヒディ・フォートは1787年に建てられ、ドバイ博物館を収蔵している

1841年、ブルドバイで天然痘の流行が起こり、住民はデイラに東に移った。1896年、ドバイで火災が起こり、バラスティ-ヤシの葉を使って家庭が多く建てられた町で惨事が起こりました。この火災でブルドバイの家は半分を消費し、デイラの地区は全壊したと言われている。翌年、火事が再び起こった。女性の奴隷が、このような火災を起こしたときに捕らえられ、死刑に処せられた。

ブル・ドバイの監視塔。19世紀

1901年、マクトウム・ビン・ハッシャー・アル・マクトウムは、輸入・輸出税を課さない自由港としてドバイを設立し、商人に土地を包み、保護と寛容の保証を与えた。これらの政策は、リンゲだけでなく、ラス・アル・カイマやシャルジャ（リンゲとはアル・カワシム族を経て歴史的なつながりを持つ）に定住した商人がドバイに移動する動きも見られた。ドバイ港の重要性が高まっていることは、ボンベイとペルシア・スチーム・ナビゲーション・カンパニーの汽船が1899年から1901年まで、ドバイを年5回訪れたことで明らかになった。1902年に同社の船は21回ドバイを訪問し、1904年以降は2週間ごとに汽船が貨物を7万トン取引した。これらの船の頻度は、ドバイが新興の港と貿易の中心地としての役割を高める一助となった。ロリマーは、リンゲからの移籍を「完成し永続化するフェア」と指摘し、また、1906年までには、リンゲに代わってトゥリアル州の主要なエントレポートとしてリンゲを植え付けたと述べている。

1908年の「大嵐」は、その年の真珠採集シーズンの終わりに近いドバイや沿岸の移民の真珠採集船を襲い、10隻以上の船と100人を失った。この惨事はドバイにとって大きな打撃となり、多くの家族が大黒柱を失い、商人は金銭的に破綻に瀕した。これらの損失は、インテリアの部族も貧困に見舞われた時期に起こった。1911年、マスカット・スルタンに宛てた書簡で、ボットは「貧窮と貧困が激しく、その結果、彼らは互いに苦しみ、略奪し、殺し合っている」と嘆いている。

1910年のヒアシンス事件で、ヒアシンスはHMSヒアシンスの砲撃を受け、37人が死亡した。

プレオイルドバイ

ドバイは、イランに地理的に近いことから、重要な貿易地となった。ドバイは、イランを中心とする外国の商人を呼び寄せる重要な港で、その多くは最終的にイランに移住した。20世紀に入ると、重要な港となった。当時のドバイは、ドバイの町と近隣の住明羅村で構成され、約45軒のヤシ（ヤシの葉）小屋が集められていた。ドバイは1930年代まで真珠の輸出で知られていた。真珠の貿易は1929年の大恐慌と養殖真珠の革新によって取り返しのつかない被害を受けた。真珠採取業の崩壊で深い憂鬱に陥り、多くの住民が貧困生活を送ったり、ペルシャ湾の他の地域に移住したりした。

ドバイは、創設以来初めの頃、アブダビと絶えず対立していた。1947年、ドバイとアブダビの間の国境紛争が、互いの国境の北部で激化し、戦争に発展した。英国による仲裁は停戦となった。

1960年代半ばのデイラとドバイクリークのアルラス地区

ドバイの支配者であるSheikRashidbinSaeedAlMaktoum氏は、石油が不足しているにもかかわらず、1958年からは、貿易活動の収入を活用してインフラを整備していた。民間企業は、電気、電話、港湾・空港運営業者などのインフラを整備・運営するために設立された。1950年代にドバイに一つの空港（ソルトフラット上の滑走路）が設立され、1959年には首都初のホテルである航空ホテルが建設された。1968年にはアンバサダーとカールトン・ホテルズが続いた。

シェイク・ラシッドは、1959年に同市初のマスタープランを作るよう、英国の建築会社ハルクローのジョン・ハリスに依頼した。Harrisは、ドバイ・クリークの歴史的な中心地から、広範な道路網、整然とした地区、そして当時の限られた財源で実現可能な町の中心から立ち上がるドバイを想像していた。

1959年には、ドバイ初の電話会社、IAL （インターナショナル・アラディオ）が51%、シェイク・ラシド( SRS . PA)と地元ビジネスマンが49%を設立し、1961年には、電気会社と電話会社の両方が運営網を展開した。同社は、ウェルズと貯蔵タンクからパイプラインを建設し、1968年までに、確実な配管用水の供給を確保した。

1961年4月7日、バスラ（イラク）、クウェート、ボンベイ（インド）間の航路を引き継いだ5000トンの英国フラッグ船、ドバイに本拠を置くMVダラが、異常な高風に見舞われた。翌朝早く、ウム・アル・クワイン沖の荒海で爆発が起こり、二等船室を破り、火を起こした。船長は船を見捨てるよう命じたが、2隻の救命艇が転覆し、2度目の爆発が起こった。ドバイ、シャルジャ、アジマン、ウム・アル・クワインの小型船団が生存者を拾い上げたが、819人のうち238人が遭難した。

1959年にドバイ初の空港の建設が町の北端に始まり、1960年9月にターミナルビルが開業した。空港は当初、湾岸航空（飛行機、ダコタス、ヘロンズ、子爵）が運航したが、イラン航空は1961年にシラーズへの運航を開始した。

1962年、英国の政治担当は、「新しい家や事務所や広場のブロックが多く建てられつつある。ジェット空港の建設を迫るための助言に対して定規が決まる…欧州やアラブの企業がどんどん開放され、将来は明るく見える」と述べた。

1962年、インフラ・プロジェクトへの支出がすでに軽率な水準に近づいている中、シェイク・ラシッドは、ドバイ川を渡る最初の橋を建設するために融資を受けようと、法律の弟であるカタールの支配者に近づいた。この交差点は1963年5月に完成し、クリークのドバイ側からデイラ側への交差点で有料化された。

BOACは当初、座席需要の欠如を恐れ、ボンベイ – ドバイ間の定期便を開始するのを渋っていた。しかし、1965年にドバイ空港のアスファルト滑走路が建設され、地域・長距離交通の両方にドバイが開通する頃には、多くの外国航空会社が着陸権を求めて競い合っていた。1970年、ドバイ初の免税店を含む新しい空港ターミナルビルが建設されました。

60年代を通じて、ドバイは活発な金取引の中心となり、68年の金輸入額は約5600万ポンドだった。この金は、主にインド沖の国際水域で引き渡しを受けた顧客に対して、再輸出された。インドへの金の輸入は禁止され、密輸が特徴とされたが、ドバイの商人は、金の納入が法的に行われていることや、それを持ち込んだ顧客によるものであることを指摘するのが早かった。

1966年には、ロンドンからドバイに向けて、世界のほぼどこよりも多くの金が出荷され、400万オンスとなった。また、1500万ドル以上の時計と500万オンス以上の銀の納入も行った。96年の金価格は、オンス当たり35ドルだが、インドの市場価格は、オンス当たり68ドルで、適正な水準となっている。当時の推定では、ドバイからインドへの金輸入量は、市場全体の75%程度と予想されている。

油時代

ビジネス・ベイのビュー

近隣のアブダビで大規模な発見を受け、長年にわたる調査の末、1966年にドバイ沖の領海で石油が発見された。最初のフィールドは「ファテ」または「幸運」と呼ばれた。 これが、シェイク・ラシドのインフラ整備計画の加速と建設ブームを招き、アジアや中東の人々を中心に外国人労働者が大量に流入した。1968年から1975年の間に、同市の人口は300%以上増加しました。

ドバイのジベルアリ地域の沖合いに位置するファテ油田から石油を汲み上げ輸送するインフラの一環として、2つの50万ガロン貯蔵タンクを「カザン」と呼び、浜辺で溶接し、掘り起こして海底に落下させた。これらはシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン社が建設し、シカゴ・ビーチ・ホテルに移管し、1990年代後半にはシカゴ・ビーチ・ホテルが解体され、ジュメイラ・ビーチ・ホテルに取り替えられた。カザンは、過酷な天候の中でも超大型タンカーが海外に移動する可能性があり、沖合約60マイルのファテから沖合に石油を輸送する必要がない、という画期的な石油貯蔵ソリューションだった。

同総裁は、すでに、インフラ整備と拡大の一時期を迎えている。1969年以降の石油収入は、経済成長の一時期を支えた。 SheikRashid氏は、国内の限定埋蔵量が枯渇する前に、インフラや多様な貿易経済を構築する政策を打ち出した。石油は90年のGDP比で24%を占めたが、2004年にはGDP比で7%にまで減少した。

重要なことに、石油収入が流入し始めた最初の主要プロジェクトの一つは、英国企業ハルクロウが建設した深海の無水港、ポート・ラシドの建設だ。当初は4バースの港を目的とし、建設が進められたため、16バースに拡張された。このプロジェクトは、新しい設備にアクセスするための出荷待ち行列が作成され、大成功を収めました。1972年10月5日に開港したが、開港当初は築港と同時に寝台が押し付けられた。同港は、75年にさらに拡大され、さらに35バースを追加する予定。

ポート・ラシッドは、道路、橋、学校、病院など、近代的な貿易インフラを構築するために設計されたプロジェクトの中で、最初の一大プロジェクトだった。

アラブ首長国連邦連邦の連邦法への到達

Adi Bitarは、Sheiks Rashid Al Maktoum、Mohammad Al Maktoum、Maktoum Al Maktoumとドバイでの会議において、1968年に開催。

ドバイと他の「トルク諸国」は、1892年に締結された条約「排他協定」の結果、イギリス政府が外交政策と防衛、東湾の支配者間の裁定を行う、長い間、英国の保護国であった。 これは、1968年1月16日のハロルド・ウィルソン首相の発表で、英国軍はみな「イースト・オブ・アデン」から撤退するという内容に変わった。 今回の決定は、カタールやバーレーンと共に、同国の撤退が残す政治的空白を埋めるため、沿岸諸国の首長国を交渉に投げ込むことになった。

連合の原則は、1968年2月18日、アブダビ政権とサイド・ビン・スルタン・アルナハヤン、ドバイのシェイク・ラシッドの間で、両国の中間地域であるアルセメイ近くのアルゴブ・アルセイラでの収容地での会合で合意された。2人は、カタールとバーレーンを含む他の国々の首長国を同盟に組み込むための取り組みに取り組むことで合意した。今後2年間、労組の形態が激しくなり、支配者の交渉や会合が続いた。9カ国連合は、69年10月の会議で、カタールとラス・アル・カイマーによる強権的な介入により、決して回復しなかった。バーレーンとカタールは交渉を中止し、7カ国のうち6カ国が、71年7月18日に労組に合意した。

1971年12月2日、ドバイはアブダビ、シャルジャ、アジマン、ウム・アル・クワイン、フジャイラと共に、アラブ首長国連邦を結成するための連邦法に加盟した。第7次首長国ラス・アル・カイマは、イランがRAK主張トンブス諸島を併合した後、1972年2月10日にUAEに加盟した。

1973年、ドバイは他の国々と共に統一通貨を採用した。アラブ首長国連邦のディルハム同年、カタールとの前回の通貨統合は解散され、UAEのダイハムが首長国連邦全土に導入された。

モダンドバイ

ドバイパームジュメイラアンドマリーナ2011年

1970年代、レバノンの内戦から逃れる移民の流入を見ても、ドバイは石油や貿易から生じる収入から増え続けた。アラブ首長国連邦の成立後も、首長国間の国境紛争は続いた。1979年にようやく正式な妥協が成立し、合意に至った。大型船の船渠入りを可能にした深海港、ジェベル・アリ港は1979年に設立された。当初、この港は成功しなかったため、シェイク・モハメドは85年に、外国企業に労働資本や輸出資本の無制限輸入を提供するため、同港周辺にJAFZAを設立した。ドバイ空港や航空産業も成長を続けた。

1990年の湾岸戦争は、預金者が資金を引き出し、トレーダーが取引を取りやめたため、同市にとってマイナスの財政的影響を及ぼしたが、その後、政治情勢の変化にともない回復と栄えた。その後、1990年代には、クウェート、湾岸戦争、バーレーン、シア騒乱の間、多くの外国貿易共同体がドバイに事業を移した。ドバイは、湾岸戦争中はジベル・アリ・フリーゾーンで、また2003年のイラク侵攻の際も、連合軍に給油基地を提供した。湾岸戦争後の石油価格の大幅な上昇は、ドバイが自由貿易と観光に引き続き焦点を合わせるよう促した。

郊外の砂丘

ドバイは、アラブ首長国連邦のペルシャ湾岸に位置し、ほぼ海面にある。 ドバイの首長国は、南にアブダビ、北東にシャルジャ、南東にオマーンのスルタナートと国境を接している。小さな首長国の服部である八田は、オマーンとアジマン（西）の首長国とラス・アル・カイマ（北）の首長国によって三方に囲まれている。 ペルシャ湾は首長国西岸に接している。ドバイの位置は、25°16で、11 N 55°18 Hで、34 E / 25.2697°N 55.3095°E / 25.2697です。55.3095面積1,588平方ミリ(4,110km²)で、海からの干拓による当初の1,500平方ミリ(3,900km²)を超える大幅な拡大を示す。

ドバイはアラビア砂漠の真中にある。しかし、ドバイの地形は、アラブ首長国連邦南部の地形とは大きく異なり、砂漠の模様が多く見られ、砂利砂漠の地形が多く見られ、南部の地域は砂利砂漠が多い。砂はほとんどが殻砕きとサンゴでできていて、きれいで白い。同市の東部では、塩漬けの沿岸平野がサブカと呼ばれ、南北の砂丘のラインに入っている。さらに東に行くと砂丘は大きくなり、酸化鉄で赤く染まります。

平らな砂漠は、八田のオマーンとのドバイの国境沿いを走る西ハジャー山脈に入ります。西ハジャールの鎖は、乾燥したギザギザの荒れ果てた風景を持ち、山々は1,300メートル（4,265フィート）に達するところもある。ドバイには天然の川やオアスはない。しかし、ドバイには天然の入り江ドバイクリークがあり、大きな船が通れる深さにするために浚渫された。ドバイには、西アルハジャー山脈の麓にある複数の峡谷や水穴もあります。広大な砂丘は南ドバイの多くを覆い、最終的には「空の街」として知られる砂漠へと続く。ドバイは地震学的には、極めて安定した地帯にあり、UAEから最も近い地震断層「ザグロス断層」は、200キロメートル（124マイル）離れており、ドバイに地震の影響を及ぼす可能性は低い。ペルシャ湾の海域が津波を引き起こすほど深くないため、同地域での津波の可能性は最小限にとどまると専門家は予測している。

港からのドバイクリークの眺め

市を取り巻く砂漠は野草や時折のデートヤシを支えている。シティの東のサブカ平原には砂漠のヒヤシンスが生え、西アルハジャー山脈に近い平原にはアカシアやガフの木が生える。ドバイの自然公園には、ナツメヤシやニームなどの先住民の木や、ユーカリなどの輸入された木が育っている。ドバイの砂漠では、ハウバラバスタード、縞模様のハイエナ、カラカル、砂漠の狐、鷹、アラビアのイネが一般的である。ドバイはヨーロッパ、アジア、アフリカの間の移動経路にあり、春と秋には320種以上の渡り鳥が首長国を通過する。ドバイの水には、ハモールを含む300種以上の魚が生息しています。ドバイ沖の代表的な海洋生物には、熱帯魚、クラゲ、サンゴ、ジュゴン、イルカ、クジラ、サメなどが含まれる。タカガメやアオガメなど、絶滅危惧種に指定された各種のウミガメも見られる。

ドバイ・クリークは北東南西に沿って市内を流れる。市の東部はデイラの地方で、東部はシャルジャの首長国、南部はアル・アウェールの町と隣接している。ドバイ国際空港はデイラの南に位置し、パームデイラはペルシャ湾のデイラの北に位置する。ドバイの不動産ブームの多くは、ジュメイラ沿岸のドバイクリークの西に集中している。このセクションでは、ポート・ラシッド、ジェベル・アリ、バージ・アル・アラブ、パーム・ジュメイラ、ビジネス・ベイなどのテーマベースのフリーゾーン・クラスタがすべて配置されています。ドバイは、ヤシ諸島や世界列島を含む人工島群島を作ったことで有名です。

ドバイは暑い砂漠気候（ケッペン・ビー）を持つ。 ドバイの夏は非常に暑く、長引き、風が強く、湿度が高く、平均で40 °C(104 °F)前後、8月の最暑月で30 °C(86 °F)前後の夜間の低温です。ほとんどの日は1年を通じて晴れです。冬は、温暖ではあるが比較的涼しく、1月の平均最高気温は24 °C(75 °F)、夜間最低気温は14 °C(57 °F)です。しかし、ここ数十年、降雨量は増加を続け、雨量は年間110.7ミリ（4.36インチ）に達した。ドバイの夏は非常に湿度が高いことでも知られ、夏の露が非常に多いので、非常に居心地が悪い。熱指数の値は、夏の高さで60 °C(140 °F)を超える場合があります。ドバイで記録される最高温度は48.8 °Cです。

モハメド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥム首相、アラブ首長国連邦の首相でドバイの統治者。

ドバイは1833年からアル・マクトウム家に支配されてきた。帝国は立憲君主制である。ドバイ市民は、UAEの連邦国民会議(FNC)の代表に投票するため、選挙人大学に参加する。支配者のシェイク・モハメド・ビン・ラシド・アル・マクトゥム高官はまた、副大統領兼アラブ首長国連邦最高評議会(SCU)のメンバーでもある。 ドバイは、連邦連邦最高立法機関であるUAEの連邦国民評議会(FNC)に、2期間に8人の加盟国を任命した。

1954年、当時のドバイの支配者ラシド・ビン・シード・アル・マクトウムにより、都市計画、市民サービス、地元施設の維持のためにドバイ市が設立された。DMは、ドバイの副支配者であるハムダン・ビン・ラシッド・アル・マクトウム氏が議長を務め、道路部、計画調査部、環境部、公衆衛生部、財務部などの複数の部門から構成されている。2001年、ドバイ市が40の都市サービスをウェブポータル（ドバイ・ae）を通じて提供することを目的に、電子政府プロジェクトに乗り出しました。2001年10月までに13本のサービスが開始され、その他のサービスも将来運用される見通し。ドバイ市は市の下水設備も管理している。

UAEには、モハメド・ビン・ラシド・アル・マクトゥムが任命したハピネス大臣がいる。アラブ首長国連邦は、多様な信仰や民族に満ちた国UAEの基本的価値として寛容を促進するための寛容大臣を任命し、青年大臣も任命した。

法執行機関

1956年にナイフの地方で設立されたドバイ警察は、首長国連邦を法執行する管轄権を持つ。この軍は、モハメド・ビン・ラシド・アル・マクトウムの直接指揮下にある。

ドバイ警察はエキゾチックな車の一団を運営する

ドバイとラス・アル・カイマは、アラブ首長国連邦の司法制度に適合しない唯一の首長国だ。本裁判所は、第一審裁判所、控訴裁判所及び合議裁判所から構成される。第一審裁判所は民事訴訟裁判所で構成され、民事訴訟に関するすべての主張を聴く。刑事裁判所は、警察の苦情から生じたと主張する。イスラム教徒間の問題を担当するシャリア・コート。非ムスリムはシャリア裁判所に出廷しない。カッセーション・コートは首長国連邦の最高裁で、法の問題に関する紛争だけを聞く。

アルコール法

アルコールの販売と消費は、法的には厳しく規制されている。成人の非ムスリムは、ライセンス会場、通常はホテル内、またはアルコール免許を持つ自宅で、アルコールを飲むことが許可されている。ホテル、クラブ、特指定地域以外の場所では、通常、アルコールの販売は認められていません。世界の他の地域と同様に、飲酒と運転は違法で、ドバイ首長国では21歳が法律上の飲酒年齢である。

ドバイの支配者の娘ラティファは2018年2月にドバイを脱出したが、インド洋で捕らえられた

ドバイの企業は、これまで労働者に対する人権侵害で批判されてきた。市内の25万人の外国人労働者のうち、何人かは、人権ウォッチが「人道的に劣る」と評する条件で生きているとされている。 外国人労働者に対する虐待は、難しいドキュメンタリー『スレーブ』(2009)の題材となっている。 ドバイ政府は、労働不当を否定し、監視機関（人権監視機関）の告発は「誤った」ものだと述べた。 この映画製作者は、インタビューで、建設作業員の状況を含む人権侵害を文書化しようとする記者に高い罰金を科す当局の発見を避けるため、どのように潜入する必要があるかを説明した。

2006年3月末に、政府は建設組合を認める措置を発表した。アラブ首長国連邦のアリ・アルカアビ労働相は、次のように述べた。労働者は組合を結成することが認められる」と述べた。 2020年現在、連邦検察は、「少なくとも3人の公務員が共同で労働を離れたり、不法な目的を達成する義務の一つを果たした場合、これは犯罪である」と明言している。人々の健康や安全に影響を及ぼす仕事や職務を怠ったり、他の公共の利益に影響を及ぼしたりするため、各従業員は6カ月以上の懲役、1年以下の刑に処せられる」 社員間の不和を広げる行為は禁錮に処せられ、いずれにせよ、外国人は強制送還される。

UAEの法律では、同性愛の行為は違法です。ドバイでの言論の自由は限られており、住民も市民も王室や地方の法や文化に反対する声明を出すため、政府の厳しい制裁を受けている。賃金の低い労働者の多くは人身売買や強制労働の犠牲者である一方で、女性の中には人身売買や売春の中心であるドバイでの性取引の増加にさらされる人もいる。

ドバイでは、ソーシャルメディア上での名誉毀損は、50万ディルハムと最長2年の懲役刑を科される罰金刑に処せられる。2020年1月、スリランカの3人のエクスパットが、中傷的なFacebookの投稿を行ったことで、それぞれ50万人のAEDに罰金を科せられた。

2020年9月3日、ガーディアン紙は、石油価格の暴落やCOVID-19の影響で、何十万人もの移住労働者が失業し、ドバイで取り残されたと伝えた。多くの人々は、給料やその他の財源のない混雑した労働収容所で、絶望的な状況に追い込まれた。出稼ぎ労働者は、仕事を待ち、給料を得る間、食料の寄付に頼り、慈善事業の助けを借りずに飢えたままでいた。

ドバイは世界で最も犯罪率が低い国の一つで、2019年には世界で7番目に安全な都市に選ばれました。セキュリティー業界監督庁は犯罪を6つに分類した。これらの犯罪には、窃盗、強制強盗、国内強盗、詐欺、性的暴行と虐待、刑事被害などが含まれます。

ドバイ警察は、湾岸ニュースによると、2017年にドバイの犯罪は15%減少したと述べている。しかし、麻薬の手術のケースは8%増加しました。ドバイ警察の最高司令官、アブドラ・ハリファ・アル・メリ少将は、犯罪事件の86%を解決した部隊を歓迎した。

また、2016年の0.5から2017年の10万人に対する殺人犯罪は0.3から0.3に減少し、過去5年間の暴力犯罪は10万人に対する2.2犯罪から2017年末までに1.2犯に減少したと指摘した。ソーリ一般犯罪は2013年から減少し、2017年末までに0.2程度になっている。2013年の強盗事件は、昨年末までに3.8件から2.1件に増加した一方、誘拐事件は2013年の0.2件から2017年の0.1件に減少した。

2013年の自動車盗難は10万人当たり3.8人で、2017年は1.7人に減少した。米国外交安全局によると、軽い窃盗、スリ、詐欺、セクハラは、通常は暴力的でも武器も含まないが、今も起こっている。

民族と言語

2019年9月現在の人口は333万1420人で、年間17万7020人の増加で5.64%となっている。面積は1287.5平方キロメートル（497.1平方ミリ）。 人口密度は408.18/km²で、^全国の8倍以上に達している。ドバイはこの地域で2番目に高い都市で、世界で20番目に高い都市です。

2013年現在、首長国首長国連邦の人口の約15%に過ぎず、残りは海外居住者で構成され、その多くは代々同国に住み、アラブ首長国連邦で生まれた。外国人人口の約85%（また、国内総人口の71%）がアジア人で、主にインド人(51%)とパキスタン人(16%)。その他の重要なアジアのグループはバングラデシュ人(9%)とフィリピン人(3%)である。 ソマリ人は3万人ほどのコミュニティーを持ち、さまざまな国籍のコミュニティーも存在する。人口の4分の1（地元と外国人）が、イランの起源をたどっていると伝えられている。また、労働者の集団宿泊施設に住む人口の16%（28万8000人）は民族や国籍ではなく、主にアジア人と考えられていた。ドバイには10万人を超えるイギリス人の海外駐在員がおり、この数は、同市では西洋人の海外駐在員の中でもはるかに大きい。中年期は約27歳。2014年には、1000人につき15.54人の出生、1.99人の死者が出たと推定されている。他にも、GCCの国民を含むアラブ人もいる。

アラビア語はアラブ首長国連邦の国語で公用語です。アラビア語の湾岸方言は首長国民がネイティブで話す。英語は第二言語として使われる。ドバイでは、移民によりマラヤラム語、ヒンディーウルドゥ語（またはヒンドゥスタン語）、グジャラティ語、ペルシャ語、シンディー語、タミル語、パシャビ語、パシュト語、ベンガル語、バロチ語、タロチ語、カンナダ語、シナラ語、マラティ、テルグ語、タガログ語、中国語他の多くの言語に加えて

宗教

ジュメイラモスク・ユナイテッド・キリスト教ドバイ教会

UAEの暫定憲法第7条は、イスラム教がUAEの公式の国教であることを宣言している。政府はモスクのほぼ95%に補助金を出し、全てのイマームを雇用している。約5%のモスクは全て私的なもので、いくつかの大きなモスクは私的な寄付を集めています。ドバイのモスクはすべて、ドバイ政府の下で「アワカフ」と呼ばれるイスラム問題慈善活動部が管理し、すべてのイマムは政府が任命します。アラブ首長国連邦の憲法は、宗教の自由を規定している。宗教的憎悪を説く者や、宗教的過激主義を推進する者は、通常、投獄され、強制送還される。

ドバイには大きなキリスト教徒、ヒンドゥー教徒、シク教徒、バハアイ教徒、仏教徒、その他の宗教団体が住む。

非イスラム教徒の団体は、土地の許可と合成物の建設の許可を求め、自由に宗教を実践できる自分の礼拝所を所有できる。他の宗教団体の施設の利用や民家での拝礼が認められている。非イスラム教の宗教団体は、集団の機能を公然と宣伝し、様々な宗教文献を配布することも認められている。カトリック教は、南アラビアの使徒牧師によって田園的に奉仕される。英国の教え師、アンドリュー・トンプソン師は、アラブ首長国連邦はキリスト教に対して世界で最も寛容な場所の一つであり、UAEでは英国よりもキリスト教徒になりやすいと主張した。2020年4月5日、末日聖人のイエス・キリスト教会はドバイにある寺院の一つを建てることを発表した。この発表の一環として、教会のラッセル・M・ネルソン大統領は、「ドバイの寺院の計画は、彼らの恵み深い招待に応えるものだ。我々は深く感謝する」と述べた。

ドバイの国内総生産(GDP)成長率は、世界で最も急速な成長を遂げている経済の1つで、2014年は6.1%、1071億米ドルと予想されている。ドバイの貿易インフラの中核は石油産業の裏面に築かれたものの、石油と天然ガスの収入は同国の収益の5%以下を占めている。同国は、日量5万～7万バレルの石油と、沖合の油田からの大量のガスを生産すると推定されている。UAEのガス収入に占める同国のシェアは、約2%。ドバイの石油埋蔵量は大幅に減少し、20年後には枯渇する見通し。ドバイ経済の最大の貢献者は、不動産・建設(22.6%)、貿易(16%)、エントレポート(15%)、金融サービス(11%)。

2014年のドバイの非石油貿易額は、3620億ドルだった。貿易額全体で、輸入が2300億ドル、輸出が310億ドル、再輸出が1010億ドルと最大のシェアを占めた。

中国は2014年までに、2013年から29%増の477億ドルの貿易額を誇るドバイ最大の国際貿易相手国となっている。ドバイの主要貿易相手国の中では、インドが297億ドル、次いで米国が226億2000万ドルとなった。同国は、GCCとアラブ諸国では、世界第4の貿易相手国で、総貿易額は142億ドル。2014年のドイツとの貿易額は、総額12.3ドル、スイスと日本はともに117億2000万ドル、英国は109億ドルとなった。

ジェベルアリ港

歴史的に、ドバイとドバイクリークの双子であるデイラ（当時ドバイ市から独立）は、西洋メーカーにとって重要な港であった。新都市の銀行・金融センターのほとんどは、港湾地域に本社を置いていた。ドバイは1970年代と1980年代を通る貿易ルートとしての重要性を維持した。ドバイは、金の自由貿易を行っており、90年代までは、インドへの「活発な密輸貿易」の中心地であり、同国では金の輸入が制限されていた。ドバイのエベルアリ港は、1970年代に建設され、人工港としては世界最大の港を持ち、コンテナ輸送量で世界第7位に選ばれた。ドバイは、情報技術や金融などのサービス産業の中心地でもあり、全市に産業別のフリーゾーンがある。Dubai Internet Cityは、TECOM(Dubai Technology、Electronic Commerce、Media Free Zone Authority)の一部としてDubai Media Cityと組み合わされ、Hewlett Packard Enterprise、HP Inc.、Google、EMC、Corporation、Microsoft、Dell、Dell、DellなどのITなどのITなどITなどのIT企業を含むIT企業のIT企業が含まる企業です。IBM、MBC、CNN、BBC、ロイター、Sky News、APなどのメディア組織。

デイラとブルドバイを隔てるドバイクリークは、この都市の経済発展に重要な役割を果たした

政府は、貿易に基づく石油依存型経済から、サービス・観光型経済へと多様化を進めたことで、財産価値が高まり、2004年から2006年にかけては、財産の増加につながった。しかし、ドバイの不動産市場に関する長期的な評価では、下落が示された。2001年から2008年11月にかけて、一部の不動産の価値が64%も失われました。大規模な不動産開発プロジェクトは、エミレート・タワーズ、ブルジ・ハリファ、パーム諸島、最も高価なホテル、ブルジ・アル・アラブなど、世界で最も高い高層ビルや最大のプロジェクトの建設につながった。ドバイの不動産市場は、景気の減速の結果、2008年と2009年に大きな下落を経験した。2009年初頭までには、大不況が不動産や建設、雇用に大きな打撃を与え、事態は悪化の一途をたどっていた。これは、同地域の不動産投資家に大きな影響を与え、一部の投資家は、不動産開発に対する投資から資金を放出できない、という。2009年2月現在、ドバイの対外債務は約800億ドルと推定されているが、これは世界のソブリン債のごく一部に過ぎない。

ドバイ国立銀行

ドバイ金融市場(DFM)は、2000年3月に、国内外の証券・債券の売買の二次市場として設立された。2006年第4四半期現在の出来高は約4000億株で、総額950億ドルに相当する。DFMの時価総額は、約870億ドル。ドバイに本拠を置く別の証券取引所は、中東の国際証券取引所、ナスダック・ドバイ。UAEや地域の中小企業を含む多様な企業が、地域・国際投資家の双方がアクセスでき、国際ブランド名との交換取引を行うことが可能となっている。

2002年にDMCC（ドバイマルチコモディティセンター）が設立された。世界で最も急速に成長しているフリーゾーンで、「2016年のグローバル・フリーゾーン」にFinancial Times Fdi誌がノミネートしました。

ドバイは、経済の主な部分が金取引に基づいているため、金の市場としても知られている。2011年H1の金取引量は、総量580トンで、平均価格はオンス当たり1455米ドル。

2007年のドバイ市長の調査では、世界の最も優れた金融都市の中でドバイが44位にランクされ、また、シティ・マイヤーズの別の報告では、ドバイが2012年に世界で27番目に富裕な都市であることが示された。 ドバイは国際金融センター(IFC)でもあり、MasterCard Worldwide Centers of Commerce Index(2007)の調査によると、世界の金融都市の上位50位、中東では1位にランクされ、37位に入っています。2004年9月に開設以来、ドバイIFCは、地域の中心として、国際企業をリードし、株式、デリバティブ、構造化商品、イスラム債などの債券を列挙したNASDAQドバイを設立した。ドバイIFCモデルは、英国の慣習法に沿った立法制度を持つ独立したリスクベースの調整機関である。

2012年、エコノミスト・インテリジェンス・ユニットのグローバルシティ競争力指数は、ドバイを40位にランク付けし、合計スコアは55.9。2013年の都市の将来の競争力に関する調査報告によると、ドバイは2025年に、Index全体で23位に引き上げられる。ドバイでは、インド人、英国人、パキスタン人の順に、外国人投資家のトップが占めている。

ドバイは、経済を支え、異なるセクターを開発するため、いくつかの主要プロジェクトを開始した。ドバイファッション2020やドバイデザインディストリクトなど、地元や国際的なデザイナーの本拠地になることが期待されています。このプロジェクトの第1段階であるAED40億は2015年1月までに完成する予定だ。

2019年9月、ドバイの支配者Sheik Mohammed bin Rashid Al Maktoumは、不動産価格の下落に伴う建設プロジェクトのペースを抑えるため、需給バランスを取るため、将来の不動産建設プロジェクトの検討・評価を行う高等委員会の設置を命じた。

ドバイ経済は不動産、交通、観光に大きく依存しているため、コロナウイルスの大流行の影響を強く受けた。米企業金融サービス会社ムーディーズ社は、2020年4月、コロナウイルスの感染がドバイで深刻な「マイナスの成長と財政的な影響」を及ぼす可能性があると報告した。同社は、コロナウイルスの財政を強化し、コロナウイルスの経済への影響を克服するため、10億ドルの債務を民間で調達するため、各貸し出し業者から、10億ディルハム（2億7200万ドル）を20億ディルハムに貸し出す、と報じられた。5月6日、ホスピタリティー部門のドバイの実業家、カラフ・アルハブトール氏は、コロナウイルスの大流行が経済と彼の会社を「出血」に陥らせたと述べた。人工島のパーム・ジュメイラにあるウォルドルフ・アストリアを含む7つのホテルのオーナーであるハブトール氏は、ドバイ経済は、主要な活動を再開する前に、ワクチンを待つ余裕はないと述べた。ムーディーズ・インベスターズ・サービスは2020年6月、UAEを拠点とする大手銀行8行の格付けを、安定銀行からマイナス銀行に引き下げた。ドバイの指数は、湾岸諸国の中で最も下げ、DFM総合指数は1.3%下落した。

2020年7月、NGOのスイッサイドが発表した報告書は、ドバイとスイスの金取引を非難した。文書によると、カロティ・ジュエリー・インターナショナル・グループやトラスト・ワン・ファイナンシャル・サービス(T1FS)を含むドバイの企業が、スーダンのような貧しいアフリカ諸国から金を入手している。2012年から2018年の間、スーダンからの金の95%はUAEで生産された。カロティによってスーダンから輸入された金は、国内の戦争犯罪や人権侵害に責任を持つ民兵によって管理されていた鉱山から採取された。スイス最大の精錬所、バルカンビは、同社が、ドバイの大手企業から、大量の金を輸入したとして、非難を受けた。2018年と2019年には、バルカンビは両社から83トンの金を受け取った。

観光・小売業

ドバイマリーナビーチインザジュメイラビーチレジデンス(JBR)

ビューオブアトランティスザパームラグジュアリーホテル

観光は、ドバイ政府が自国への外貨の流れを維持する戦略の重要な一環です。ドバイの観光客のルアーは、買い物を中心に、他の古くて現代的なアトラクションも手に入れています。ドバイは2018年現在、世界で4番目に訪れる都市で、国際的な訪問者の数と最も急速な成長を遂げ、10.7%の割合で増加しています。同市は2016年に1490万泊の夜行客を集め、2020年までに2000万人の観光客を訪れると予想されています。

ブルジカリファ湖のドバイ噴水ダウンタウンドバイ

ドバイは「中東の商店街都市」と呼ばれてきた。 ドバイだけでも70以上のショッピングセンターがあり、世界最大のショッピングセンター、ドバイモールも含まれています。ドバイは、川の両岸に位置する歴史的なスーク地方でも知られています。伝統的に、東アジア、中国、スリランカ、インドからの船は荷物を積み出し、港に隣接する港では荷を引き取る。ドバイ・クリークは、ドバイの経済ブームをもともと引き起こした資源で、同市のコミュニティの生活を維持する上で重要な役割を果たした。2013年9月現在、ドバイクリークがユネスコの世界遺産として提案されている。市内には多くのブティックや宝飾店もあります。ドバイは、250軒近い金の小売店が集まるデイラのゴールドスークとして、「金の都」とも呼ばれています。

パーム・ジュメイラとブルジ・アル・アラブの景色

ドバイクリークのドバイクリークパークは、ドバイ観光でも重要な役割を果たしており、ドバイではイルカ、ケーブルカー、ラクダの乗り物、馬車、エキゾチックの鳥のショーなど、ドバイで最も有名な観光名所を紹介している。

サファパーク、ムシリフパーク、ハムリヤパークなど、広い範囲の公園があり、それぞれの公園が異なる。ムシリフ公園は世界中にさまざまな家を展示している。来訪者は、建物の外観や、各家の内部を見ることができる。

ドバイで最も人気のあるビーチは、UMMスケイムビーチ、アルマザールビーチパーク、JBRオープンビーチ、カイトビーチ、ブラックパレスビーチ、ロイヤルアイランドビーチクラブである。

マスターカードのグローバル・デスティネーション・シティーズ・インデックス2019は、観光客がドバイで他の国より多くを費やすことを発見した。2018年、同国は4年連続でトップで、総支出は308億2000万ドルだった。1日当たりの平均支出額は553ドルでした。

2019年10月、ドバイは歴史上初めて酒類法を緩め、観光客が国営の酒類を買うことを許可した。以前は、アルコールは特別な免許を持つ地元の人にしか利用できなかった。アラブ首長国連邦が深刻な経済危機を目の当たりにし、10年でアルコール販売量の減少を招いたことで、この重大な政策転換が起きました。

2020年、税関調査では、インドの先住民で大手ハワラのディーラー、ラビンズ・ハメドが、外交ルートやドバイの密輸ネットワークを通じて、金の密輸に資金を提供したことが明らかにされた。2015年の練炭工場での金密輸事件にも関与し、2年間で1500kgの金が密輸された。ラビンズと彼のパートナーの1人、ファイサルに対しては、非保釈の令状(NBW)が発行された。また、INTERPOLは、アラブ首長国連邦から活動している2人の被告人の引き渡しを求めて接近されていた。

万博20

2011年11月2日、4都市がすでに万博20の入札を行い、ドバイは土壇場に立ち入った。2013年2月にドバイを訪問し、最大の博覧会の準備状況を調査した国際博覧会(IDE)の代表団は、このインフラと国民の支持度に感銘を受けた。2013年5月、ドバイ・エキスポ2020のマスタープランが公開された。ドバイは2013年11月27日に開催権を獲得した。このイベントは、数十億のディルハムに相当する活動を生み出し、27万人以上の雇用を創出することで、経済的に大きな利益をもたらすだろう。

ドバイ万博2020の主要な場所は、ドバイとアブダビの中間に位置する、ドバイ貿易センターの新しい都市開発の一部であるジェベルアリの438ヘクタール（1,083エーカー）となる予定だ。また、万博20は、2020年を目標に、世界最大の太陽光発電事業を開始するなど、様々な社会投資事業や金融機関を開発した。

2020年ドバイ万博は、2020年10月20日から2021年4月10日まで、173日間開催される予定です。192カントリーパビリオンは、世界の各地から、森の野生生物を学び、他の多くの体験に役立つさまざまな地域があります。

COVID-19の影響で、万博の主催者は2021年に開幕する1年間の延期を求めている。

ドバイは、エキスポ2020を開催するまでに、包括的でバリアフリーで障害者に優しい都市を建設しようとしている。市はすでに、車椅子に優しいタクシーを導入したり、勾配や触覚を持つ道路を床に設置したりして、全ての地下鉄の駅で視覚障害者を対象に、様々な変化をもたらしている。

2015年にヘリコプターからドバイのダウンタウンのスカイライン。

ブルジ・ハリファは世界で最も高い人工構造物

ドバイメトロ駅の内部

ドバイは様々な建築様式の建物や構造を豊富に集めている。アラブ世界の建設・建築革新のブーム、特にドバイは、アル・ハシミやアエダスなどの国際建築・技術デザイン会社だけでなく、ニューヨークやシカゴの一流企業にも支えられ、多くのイスラム建築の現代的な解釈が見られる。このブームの結果、現代のイスラム教と世界の建築は、文字通り高層ビルのデザインと技術の新しいレベルに引き上げられました。現在、ドバイは他の都市よりも²/₃km(2,200ft)、^1/₃^{km(1,100ft)、または1/4km(820ft)を超える高層ビルを完成またはトップアウトしている。}2010年、ブルジ・ハリファ（カリファ・タワー）の完成で最高点に達した。現在、世界で最も高いビルは829.8m（2,722フィート）。 ブルジ・ハリファのデザインは、イスラム建築で具現化された模様付けシステムに由来し、ドバイ地方原産の砂漠花ヒメノカリスの抽象化された版に基づいて、建物の三重の裂け目がある。

1980年代に始まった建設ブームに続き、1990年代に加速し、2000年代の10年間に急速に建設を進め、2010年1月4日の世界一高いスカイラインを持つドバイを出発した。最上段にあるブルジ・ハリファは、屋外テラスを持つ上海タワーに次ぐ世界第2位の展望台で、ドバイで最も人気の高い観光名所の一つで、2013年には187万人を超える観光客が訪れる。

ブルジアルアラブ

ブルジ・アル・アラブ(アラビア語：高級ホテル(アラブスのタワー)は、「世界で唯一の7つ星」としばしば言われるが、経営陣はその主張を行ったことはないが、「五つ星のデラックス・プロパティ」と主張してきた。 「7つ星のホテル」という言葉は、イギリス人ジャーナリストがこのホテルの初期体験を表す言葉として考案した。ジュメイラ・グループの広報担当者は、次のように述べている。同相は、「我々にとって、これを止める方法は少ない。私たちはその用語の使用を奨励していません。広告に使ったことがない」 そのホテルは1999年12月にオープンした。

ブルジカリファ

ドバイ警察アグスタA-109K-2がブルジ・ハリファ近くで飛行中

ブルジ・カリファは、開業前にブルジ・ドバイとして知られ、ドバイの高さ828メートル（2,717フィート）の高層ビルで、世界一高いビルです。その塔は砂漠の花「ヒメノカリス」の構造に触発されました。世界30社以上の国籍を持つ労働者を抱える契約企業が建設した。これは建築用アイコンです。そのビルは2010年1月4日に開館した。

パームジュメイラ

ザパームジュメイラ

パーム・ジュメイラは、ドバイ政府が所有するナクヒールの埋め立てを利用して造られた人工列島で、ヘルマン・ハーリー・チャルバート・ピーコック・アーキテクト社が設計・開発した。パーム・ジュメイラは、3つのパーム諸島の中で最も小さく原型的な島で、ドバイのジュメイラ沿岸地域に位置する。2001年から2006年の間に建てられた。

ドバイミラクルガーデン

2013年2月14日、7万2000メートル（23万6000フィート）の花園、ドバイミラクルガーデンがデュバイランにオープンした。世界最大の花園です。園内には、70種以上の顕花植物を含む5000万本以上の花が展示されています。この庭は市の自治体から引き揚げた廃水を使い、水切り灌漑法を利用して水をやります。5月下旬から9月にかけて、平均40°C(104°F)の高さで非常に暑くなる夏季には、庭は閉まったままです。

ドバイメトロはアラブ首長国連邦で最初の鉄道輸送機関で、アラビア半島初の都市列車網である

パームジュメイラモノレール

ドバイ国際空港は、国際旅客交通の中で世界一の空港である。

ドバイ・トラムは、世界で初めての完全なAPSベースの電車網の1つ

アブライスとドホウは従来の水路輸送モードです

ドバイバスインドバイマリーナ

E 11ロード

ドバイでの輸送は、2005年に王室令によって制定されたドバイ政府の機関であるRoads and Transport Authority(RTA)によって管理されている。公共交通網は過去に、350万人を超える人口が予想される2020年までに完成予定の700億以上の改善を含む、大規模な投資プログラムが取り組んだ混雑と信頼性の問題に直面している。2009年のドバイ市の統計によると、ドバイでは推定102万1880台の車が走った。2010年1月、公共交通機関を利用するドバイの住民は6%に達した。

道路

主な5路線 – E11（シェイク・ザイード）、E311（シェイク・モハメド・ビン・ザイードロード）、E44（ドバイ・ハッタ・ハイウェイ）、E77（ドバイ・アル・ハバブロード）、E66（ウード・メサロード・バイ） – Al Ain Road、Tahnoun Bin Mohammad Al Nahyan Road) – ドバイを経由し、他の町と首都をつなぐ。また、D89（アルマクトゥムロード/空港ロード）、D85（バニヤスロード）、D75（シェイクラシドロード）、D73（アルディヤファロードは12月2日通り）、D94（ジュアット）などの重要な都市内ルートも存在する。ラーロードとD 92（アル・カリージ/アル・ワスル・ロード）は、市内のさまざまな地域を結んでいる。市の東部と西部は、アルマクトゥム橋、アルガルード橋、アル新田ガトンネル、ビジネス湾交差点、浮橋で結ばれている。

ドバイの公営バス輸送システムは、RTAが運営している。2008年には140系統が運行され、1億900万人を超える人々が輸送された。2010年末までには、市内全域で2100台のバスが運行される予定です。2006年、運輸当局は、空調機付500機の旅客バスシェルターの建設を発表し、公共バスの利用を促進するため、さらに1000機を国内全土で計画した。

タクシーは全て地域貿易協定の免許を受けている。ドバイの車種は、クリームの車体の色や屋根の色によって見分けがつきやすい。地域貿易協定の部門であるドバイタクシーは、最大の事業者で、赤い屋根のタクシーを持つ。次の5つのプライベート演算子があります。メトロ・タクシー（オレンジの屋根）ネットワークタクシー（黄色の屋根）自動車タクシー（青い屋根）アラビアのタクシー（緑の屋根）シティタクシー（紫の屋根） また、女性の運転手を乗せる「レディー・ファミリー」タクシー（ピンクの屋根）もあり、女性と子ども専用です。3000台以上のタクシーが運転し、毎日平均19万2000回の旅行が行われ、約38万5000人が乗り入れている。2009年には7000万往復を超え、約1億4045万人の乗客を乗せた。

エア

ドバイ国際空港(IATA:DXB)は、ドバイの都市とその他の首都に仕え、エミレートの拠点となっています。同空港は、世界で3番目に多い旅客輸送空港で、世界で最も混雑する国際旅客輸送空港です。2014年には237万トンの貨物を取り扱い、世界第6位の混雑を誇る貨物空港である。エミレーツはドバイの国営航空会社だ。2018年現在、6大陸70カ国以上で150カ国以上の国際仕事を行っている。

Al Maktoum International Airport(IATA:DWC)は2004年に発表されました。第1段階は、滑走路A380、スタンド64、カーゴターミナル1、年間25万トン、乗客を年間500万人収容できる旅客ターミナルビルを開設。完成後、ドバイワールド中央アルマクトゥムインターナショナルは、5本の滑走路、4つのターミナルビル、1億6000万人の乗客と1200万トンの貨物を備えた世界最大の空港となる。

地下鉄

ドバイメトロは、市内の金融・住宅街を通る2本の路線（赤線と緑線）から成る。2009年9月開館。英国に拠点を置く国際サービス会社、セルコが地下鉄の運営を担当している。

赤線は、ラシディヤ駅からジェベルアリのUAE Xchange駅までの29駅（地下4駅、高架24駅、地上1駅）を有する基幹路線。エチサラ駅からクリーク駅まで通るグリーン線は、20駅（地下8駅、高架12駅）です。 2020年万博会場を結ぶ赤線の延長が2020年4月にオープンする予定だ。青と紫の線も計画されています。ドバイメトロは、アラビア半島で初めての都市列車網である。列車は完全に自動化され、運転もできない。

パームジュメイラモノレール

パーム・ジュメイラと本土を結ぶモノレール線が2009年4月30日に開通した。中東で初めてのモノレールだ。ドバイメトロの赤線への延長が計画されている。

トラム

ドバイ・マリーナからブルジ・アルアラブ、エミレート・モールまでは、アル・スフーにある軌道が14.5キロメートル（9.0ミリ）を通り、ドバイ・メトロの赤線との交流が2回行われる。第1区間は2014年に、11駅の長さ10.6km(6.6mi)の路線が開通した。

高速レール

ドバイは、UAEの高速鉄道システムの結び付きを整え、最終的にGCC（湾岸連携協議会）全体、そしておそらく欧州と結び付く、と発表した。高速鉄道は乗客や貨物を扱う。

水路

ドバイには、2つの主要商業港があり、ポート・ラシッドとポート・ジベル・アリがある。ポート・ジェベル・アリは、世界最大の人工港で、中東最大の港で、世界第7位の港湾。ブルドバイを通ってデイラへ行くのは、バスタキヤとバニヤス・ロードのあばら駅の間で、ドバイ・クリークを渡る小型のボート、アブラスによって行われるのが、より伝統的な方法の一つである。海運庁はまた、ドバイ水上バスシステムを実施した。ウォーターバスは、クリークを横断する選択された目的地を横断する完全空調船です。また、ドバイの観光用水上バス施設も利用できる。水運システムに最も近いのは、水上タクシーです。

旧ドバイのデイラにあるドバイスパイススークの伝統的な中東の香辛料

アラブ首長国連邦の文化は、主に伝統的なアラブ文化を中心に展開しています。アラブ・イスラム文化が建築、音楽、衣装、料理、ライフスタイルに与える影響も大きい。毎日5回、イスラム教徒が全国に散在するモスクのミナレットから祈りをささげます。2006年以降、週末は金曜と土曜日で、金曜日のイスラム教徒への聖なる聖なさと、土曜と日曜日の西週末との間の妥協点となっています。2006年以前は、週末は木曜日から金曜日でした。

起業家分野の多くのデュバイ人の観光的アプローチと生活水準の高さから、レジャー関連のぜいたくを重んじ、贅沢、華やかさの一つへと発展していった。ドバイ・ショッピング・フェスティバル(DSF)やドバイ・サマー・サプライズ(DSS)など、毎年恒例のエンターテイメント・イベントは、各地から400万人以上の来場者を集め、27億ドルを超える収益を生み出します。

メイダンビーチクラブジュメイラ

ドバイは夜の世界で知られている。クラブやバーは酒類法上、ホテルで見られることが多い。ニューヨーク・タイムズは、ドバイを「ブッダバーでマイケル・ジョーダンに会ったり、ナオミ・キャンベルに出会ったりして、多日のバーシュで誕生日を祝う街」と述べた。

他の民族や国民が来た1900年代初めにイラン人が、その後1960年代にインド人やパキスタン人が、小さく民族的に均質な真珠の集落としての町の文化的印象を変えた。2005年、ドバイの人口の84%が外国生まれで、その約半分がインド出身です。

ドバイの主要な休日には、ラマダンの終わりを告げるイード・アル・フィトルや、アラブ首長国連邦の成立を記念する国民の日（12月2日）などが含まれる。

世界を代表するイベント貿易協会である国際祭・イベント協会(IFEA)は、IFEA世界祭としてドバイを、人口100万人を超える都市部門で2012年にイベントシティーとしてドバイを締めくくりました。デイラ・シティ・センター、ミルディフ・シティ・センター、ブルジュマン、エミレーツのモール、ドバイモール、イブン・バトゥタ・モールなど、都市内の大規模なショッピング・モールや、伝統的なドバイ・ゴールド・スークなどが、この地域の買い物客を集める。

料理

アラビア料理は、デイラやアル・カラマの小さなショワルマディナーからドバイのホテルのレストランまで、街中でとても人気があり、どこでも食べられます。ファストフード、南アジア料理、中国料理も人気があり、広く食べられている。豚肉の販売・消費は規制され、スーパーマーケットや空港などの指定地域では、非ムスリム向けにのみ販売される。同様に、アルコール飲料の販売も規制される。酒類の販売許可証は、アルコールを購入するために必要です。しかし、ホテル内のバーやレストランではお酒が飲めます。詩社やカワブティックもドバイで人気がある。ビリヤニはドバイ全土でも人気の料理で、ドバイに住むインド人やパキスタン人の間で最も人気がある。

第1回ドバイフードフェスティバルが2014年2月21日から3月15日まで開催された。ビジョン誌によると、このイベントはドバイが地域の美食の都としての地位を高め、祝うことを目的としていた。この祭りは、200以上の国籍の料理を取り上げたドバイでの提供で、さまざまな味や料理を紹介するために企画された。次回の食の祭典は2017年2月23日から2017年3月11日まで行われた。

娯楽

2016年8月31日、ドバイのダウンタウンでプラシド・ドミンゴの公演でドバイ・オペラがドアを開いた。会場は2000人収容の多機能演芸センターで、劇場やコンサート、オペラだけでなく、結婚式、催し会議、宴会、会議なども行えます。

ドバイオペラ

アラビア映画はドバイやアラブ首長国連邦で人気がある。2004年から毎年恒例のドバイ国際映画祭が開催され、アラブや中東の映画人材のショーケースとなっています。ドバイ砂漠の岩の祭りも重金属や岩の芸術家で構成されるもう一つの主要な祭りでしたが、現在はドバイでは行われていません。

ドバイの中でも、若い現代美術館のシーンが重要なのは、知られていない側面の一つです。2008年からは、カーボン12ドバイ、グリーンアート、ギャラリー・イザベル・ヴァン・デン・エインデ、第3線などの現代アートギャラリーを代表するギャラリーが国際アートマップに取り入れている。この地域で広がり、評判の良い美術フェアであるアートドバイは、現代のアートシーンの発展に大きく貢献している。

メディア

ロイター、APTN、ブルームバーグL.P.など、多くの国際通信社また、ドバイメディアシティやドバイインターネットシティでは中東放送センター(MBC)が運営されている。また、ドバイワン（旧チャンネル33）やドバイテレビ(EDTV)など、複数のローカルネットワークテレビチャンネルがそれぞれ英語とアラビア語で番組を提供している。ドバイは、複数の印刷メディアの本社でもある。Dar Al Khaleej、Al Bayan、Al Ittihhadは、同市で最も大きなアラビア語の新聞が流れている。一方、Galf News、Khaleej Times、Khaleej Mag、7日間は、最大の英語の新聞である。

同社は、2006年にEmirates Integrated Telecommunications Company(EITC)などの小規模な通信会社を設立する前、ドバイでの通信サービスを事実上独占していた。インターネットは1995年にUAE（そしてドバイ）に導入された。ネットワークのインターネット帯域幅は7.5 Gb/秒で、容量は49個のSTM1リンクです。ドバイは、国(DXBNIC1、DXBNIC2)に4つのDNS（ドメインネームシステム）データセンターのうち2つを収容しています。 検閲はドバイでよく行われ、政府が、自国が帝国の文化や政治的感受性を侵害していると考える内容を管理するために使われる。同性愛、薬物、進化論は一般にタブーと見なされている。

ドバイでは、インターネットコンテンツが規制されている。Etisalatはプロキシサーバーを使用して、政府が国の価値と矛盾すると思うインターネットコンテンツをフィルタリングします。例えば、プロキシを経由する方法に関する情報を提供するサイトなどです。デート、ゲイ、レズビアンのネットワーク及びポルノに係るサイトイスラエル発のサイトもあります。Emirates Media and Internet （Etisalatの1部門）は、2002年現在、インターネット利用者の76%が男性であると指摘している。インターネット利用者の約60%がアジア人で、利用者の25%がアラブ人だった。ドバイは2002年にデジタル署名と電子レジスタを扱う電子取引商法を制定した。これは、インターネットサービスプロバイダ(ISP)が、サービス提供時に収集した情報を公開することを禁じています。刑法には、ポルノへのデジタルアクセスを禁止する公式規定が含まれる。しかし、サイバー犯罪やデータ保護には対応していません。

スポーツ

ドバイテニススタジアム

サッカーとクリケットはドバイで最も人気のあるスポーツだ。UAEのプロリーグでは、3チーム（アル・ワスルFC、シャバブ・アル・アーリ・ドバイFC、アル・ナスルSC）がドバイを代表する。アルワスル選手は、アルアイン選手に次いで、UAEリーグで2番目に多い選手権を持つ。ドバイはまた、毎年恒例のドバイテニス選手権とレジェンズロックドバイテニス大会、ドバイ砂漠クラシックゴルフ大会、DP世界ツアー選手権も開催し、いずれも世界中のスポーツスターを引き付ける。サラブレッド競馬のドバイW杯が毎年メイダン競馬場で開催される。ドバイはまた、2015年のラグビー7ドバイの第7回世界大会の一部である伝統的なラグビーユニオン大会、ドバイセブンを主催している。2009年、ドバイは2009年ラグビーワールドカップセブンを開催した。ドバイでは自動車競走も大きなスポーツで、ドバイ自動車場は年間を通じて多くの自動車競走イベントが行われています。また、レース愛好家やレクリエーション客の間で人気の、最先端の屋内・屋外用カートドロームも特徴です。インドのプレミアリーグ2020が9月19日から11月10日までUAEで開催される。

服装規定

アラビア半島のいくつかの国で典型的なエミラティの服装です。女性は通常、長い黒い衣にひじをつけた「あばや」を着ます。 口と鼻を覆い、目だけを露出させるニカブを付ける女性もいる。男性は「カンドラ」、「タウブ」、「ヘッドスカーフ」と呼ばれる衣装を身にまといます。 UAEの伝統的なゴトラは白く、黒い紐に似た「egal」と呼ばれるアクセサリーで固定されています。若いエミラティスは赤と白のゴトラを着て、ターバンのように頭に巻き付けるのが好きだ。

上記の服装規定は必須ではなく、多くの人が何の問題もなく洋服や東洋服を着ている。しかし、「みだらな服を着るのを禁じるのは、また肌を露出し過ぎるのは、ドバイの訪問者が服従すると期待されるUAEの一面であり、ドバイの刑法に規定されている。アラブ首長国連邦は、公園、ビーチ、クラブ、バーを除き、ほとんどの公共の場で、礼儀正しい規制を実施している。

ドバイの学校制度はアラブ首長国連邦の制度に倣っている。2009年現在、文部省が運営する79の公立学校は、エミラティスやアラブ人の国外居住者に奉仕するほか、207の私立学校もある。公立学校の教育方法はアラビア語で、英語を第2言語とし、私立学校の多くは英語を教育の手段として用いる。現在、ドバイのスイス国際科学学校は、バイリンガル英語/フランス語、英語/ドイツ語といった異なる言語での並列ストリームを提供していると主張している。ほとんどの私立学校は、1つ以上の国外居住者コミュニティに対して行われます。

36校の中には、3歳から19歳の学生を対象に、4校のうち1校以上のバカロレア国際教育を行っている学校もあります。現在、15校がBTECなどの職業資格と組み合わせ可能な「IBキャリア関連プログラム」を導入しています。

ドバイには他のどの学校よりも多くのカリキュラムがある一方で、インドのカリキュラムスクールに通う生徒の方が多く、かなり大きく、コストも安くなる傾向がある。全国に34のインドのカリキュラムスクールがあり、そのほとんどがCBSEを提供し、インドの中等教育修了証明書Indian Syllabusをほんの一握りしか提供していない。インドのカリキュラムスクールの例としては、インド高等学校、DPS、DMHSなどが挙げられる。ドバイには、国外の子どもたちにFBISEのカリキュラムを提供するパキスタンの学校が少数ある。

合計18校が、11歳までの英国の初等教育を提供します。純粋なGCSEとAレベルのサービス、またはI/GCSEを16まで増やした後、IB Dipromaポスト16のUKカリキュラム形式の中等教育を提供する64の学校があります。現在、アラブ首長国連邦の学校では、IBかAレベルを16で選択する学校はないが、一部の学校は、将来はIBかAレベルを選択すると発表している。中等教育総合認定を受けた11～18の英国式中等学校には、ドバイ・ジェム・プライベート・スクール、ドバイ・ブリティッシュ・スクール、英語学校Pvtなどがある。アメリカン・スクール・オブ・ドバイなど一部の学校では、米国のカリキュラムも提供しています。

ドバイには、学校の格付けで最も知られている教育規制を非常に積極的に行っているKHDAがありますが、実際には、国内の学校の改善に関しては、幅広い権限を持っています。査察は本当に重要で、実施に伴い学校の質も向上したに違いない。現在、17校が「Outstanding」（2020年）と評価され、さらに40校が「Vary Good」と評価されています。一般の親は学校を高く評価する。

ドバイで最も有名な大学は、ドバイのアメリカン大学、ハルト国際ビジネススクール、アル・グーレア大学、ドバイのアメリカンカレッジ、ドバイのウロンゴン大学、ドバイの英大学で、経営、工学、建築、インテリアデザインの講座を提供する。ドバイのアメリカン大学は、2014/2015年のQSワールド大学ランキングで特集されたUAEの6大学の1つです。2013年、Synergy University Dubai Campusは、Jumeira Lakes Towersにキャンパスを開設し、ドバイの初の大学として教育圏（知識村または学術都市）の外に位置づけました。

ドバイの医療は、次の2つの分野に分けることができます。publicとprivate。各Emirateは、社内の法律に従って医療基準を決定できますが、基準と規制に極端な違いが生じることはほとんどありません。ドバイの公立病院は1950年代後半に初めて建てられ、公衆衛生の取り組みに伴って成長を続けた。現在、ドバイには28の病院があり、公立病院は6院、私立病院は22院あり、2025年までに3つの主要な病院が建設される予定だ。

2012年末までには1,348の診療所もあり、その97%が私営である。2015年、ドバイは住民全員に必須の健康保険を段階的に適用し、医療サービスの需要を高めた。

双子の町と姉妹都市

ドバイは次の都市で二つになっている。